12月11日15時，國家級重大工程黃茅�？绾Ｍǖ勒酵ㄜ�。該通道是繼港珠澳大橋、深中通道之后，粵港澳大灣區(qū)建成的第三條重要跨海通道。通車后，從廣東珠海到江門的車程將從之前的1個多小時縮短至30分鐘左右，將大大改變粵西沿海地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀，實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展向粵西和沿海地區(qū)輻射。
黃茅海跨海通道的5G通信網(wǎng)絡采用政府主導、鐵塔統(tǒng)籌、行業(yè)協(xié)同、共建共享的“5G建設新模式”，合計建設5G基站45個，其中7個地面站、17個共享復合燈桿站、18個橋面站、1個共享龍門架站、2個跨海隧道室分系統(tǒng)。
黃茅海跨海通道全長約31公里，包含了“路”“隧”“橋”三種不同通信網(wǎng)絡覆蓋場景，其中跨海段約14公里，整個工程被形容為“風中穿針，海上繡花”�；A電信企業(yè)克服臺風天氣、工期緊張等重重困難，全力以赴跑出網(wǎng)絡建設“加速度”，實現(xiàn)了黃茅�？绾Ｍǖ�5G網(wǎng)絡信號全覆蓋。
從2020年在黃茅�？绾Ｍǖ来蛳率赘摴軜堕_始，中國電信便積極參與到這一“海上長龍”的通信網(wǎng)絡保障與建設中來。2021年，海上施工便橋建成后，中國電信江門分公司沿施工便橋鋪設光纜20公里，除了開通保障海上作業(yè)區(qū)通信使用的專線，還解決了大橋建設者生活區(qū)的網(wǎng)絡覆蓋問題，以滿足工程人員的上網(wǎng)需求。中國電信網(wǎng)絡建設人員不顧海面作業(yè)艱難，同步新建6個簡易基站，使得跨海通道施工區(qū)域和生活區(qū)域均實現(xiàn)完善的網(wǎng)絡覆蓋。由于施工環(huán)境復雜，光纜經(jīng)常損壞，中國電信網(wǎng)絡維護人員7×24小時隨時響應，高效消除各類網(wǎng)絡故障，為跨海通道建設提供全程全網(wǎng)的有力保障。
中國移動廣東公司精心部署、量體裁衣、攻堅克難，快速推進黃茅�？绾Ｍǖ劳ㄐ啪W(wǎng)絡建設。黃茅海是一個臺風多發(fā)區(qū)域，歷史最大風力達到17級。大橋上的基站發(fā)射點建設必須充分考慮風壓影響，通信桿體承重、天線自身高度等都需要精心規(guī)劃設計。針對橋上箱梁線槽敷設困難的問題，中國移動廣東公司對隧道間單孔超長管道使用了吹纜技術快速敷設，半個月內(nèi)敷設光纜共46皮長公里，保障了黃茅海跨海通道公路、隧道、大橋全線5G連續(xù)覆蓋。開通當日，各大新聞媒體對開通盛況進行了直播報道，中國移動5G網(wǎng)絡為高清直播持續(xù)保駕護航。
中國聯(lián)通廣東分公司多次召開工作會議和推進會，加快黃茅�？绾Ｍǖ姥鼐�5G基站規(guī)劃工作，多次實地調(diào)研考察，現(xiàn)場解決規(guī)劃站點設置問題，與其他運營商通力合作，進行上百次方案對接并不斷修正，實現(xiàn)5G基站與大橋的深度融合，達到美觀和實用的統(tǒng)一，確保高標準、高質(zhì)量、高水平。實現(xiàn)橋面路燈桿、照明連接桿等現(xiàn)有資源100％共享，落實共建共享工作，踐行新發(fā)展理念，真正實現(xiàn)同步規(guī)劃、同步設計、同步協(xié)調(diào)。其間，江門聯(lián)通沿線投入91.17萬元，共建設8個5G基站、2條隧道室分，實現(xiàn)鶴港高速路及黃茅海大橋全線5G良好覆蓋，確保江門與珠海信號無縫對接，為促進江門和珠海產(chǎn)業(yè)區(qū)域協(xié)同發(fā)展貢獻通信力量。
為確保如期交付，中國鐵塔廣東分公司全面加強項目進度督辦管理，配合業(yè)主方主體建設的各環(huán)境進度要求，統(tǒng)籌三家電信企業(yè)的網(wǎng)絡需求逐一對接，科學倒排工期，通過整合復合燈桿和無線設備安裝工序，推進鐵塔電纜與運營商光纜的同路由施工，復用橋面特種工程機械車輛等實現(xiàn)效能大提升，同時對工程中安全生產(chǎn)進行“一對一”管理，做到“安全問題不過夜”。經(jīng)過細致對接，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各單位，施工配套資源在10天內(nèi)調(diào)配到位，涉及公網(wǎng)覆蓋的7個地面塔、35個橋面復合燈桿站、3個龍門架站、2個隧道室分系統(tǒng)，整體項目施工工期縮短到30天以內(nèi)，大大保障了黃茅�？绾Ｍǖ拦W(wǎng)覆蓋進程。
