中國鐵塔上海公司（下稱“上海鐵塔”）動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)已進入最后沖刺階段。截止到5月21日，其新建站動環(huán)覆蓋率達(dá)100%，交維量達(dá)到6964個，月環(huán)比增長率從3月起均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過100%，F(xiàn)SU平均離線率穩(wěn)定在1.80%左右，日均開通速度從3月的50個站點快速提升到目前近100個站點，為提前完成100%覆蓋率的任務(wù)目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。
要讓為數(shù)龐大的站點“看得見、摸得著”，必須建設(shè)起一套覆蓋完善的動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)，這也是提升運維工作質(zhì)量、更好服務(wù)運營商的根本，成為中國鐵塔今年工作的重點。為落實總部相關(guān)要求、確保目標(biāo)任務(wù)按時按質(zhì)完成，上海鐵塔建設(shè)維護部針對分析問題、狠抓落實，雙措并舉加速推進建設(shè)上量。
其一是優(yōu)化改造策略，管理提升。在全面承接的存量站改造中，上海鐵塔原先改造計劃沿襲了運營商原有區(qū)域劃分緯度，導(dǎo)致了改造后動環(huán)廠家需跨區(qū)分跨區(qū)域的維護，工作量極大。針對這一現(xiàn)狀，公司改變策略，以區(qū)分公司管轄區(qū)域為劃分維度，解決了施工隊伍無法集中施工的弊端，有效提高了改造速度、減少了管理壓力，同時也減少了區(qū)分代維的工作難度與工作量。此外，上海鐵塔還要求動環(huán)廠家倒排工期，根據(jù)剩余站點數(shù)來合理布局建設(shè)進度，通過每日通報嚴(yán)格推進各廠家存量站改造交維數(shù)按計劃落地。
其二是引入良性競爭，激發(fā)動力。根據(jù)目前建設(shè)進度實際狀況，上海鐵塔適時引進新的動環(huán)廠家，隊伍數(shù)由原先的15支增加到了30支，在各區(qū)分公司、廠家間營造比學(xué)趕幫的學(xué)習(xí)氛圍，并因地制宜建立了獎勵懲罰機制，對廠家定期進行評分考核，有效形成了優(yōu)勝劣汰的良性競爭格局。同時，還積極組織各動環(huán)廠家開展培訓(xùn)，制定標(biāo)準(zhǔn)化安裝步驟，及時分享工作經(jīng)驗，帶動建設(shè)隊伍素質(zhì)的整體進步。這些舉措帶動了各廠家站點交維速度不斷提高，平均每支施工隊交維速度提升了一倍。
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