摘要：近年來，隨著國內(nèi)城市化進(jìn)程的發(fā)展，各地城市經(jīng)濟(jì)圈迅速形成，高速公路也成為城際間主要的交通運(yùn)輸方式之一。各地方對高速公路網(wǎng)建設(shè)都十分重視，而計(jì)劃投資2萬億，建成總規(guī)模約8.5萬公里的“7198”高速公路網(wǎng)規(guī)劃，更是將各地的高速公路交通系統(tǒng)建設(shè)推向了高潮。
近年來，隨著國內(nèi)城市化進(jìn)程的發(fā)展，各地城市經(jīng)濟(jì)圈迅速形成，高速公路也成為城際間主要的交通運(yùn)輸方式之一。各地方對高速公路網(wǎng)建設(shè)都十分重視，而計(jì)劃投資2萬億，建成總規(guī)模約8.5萬公里的“7198”高速公路網(wǎng)規(guī)劃，更是將各地的高速公路交通系統(tǒng)建設(shè)推向了高潮。
像“7198”遍布全國的高速公路網(wǎng)建設(shè)是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，其中也必然涉及到高速公路通信系統(tǒng)建設(shè)、地質(zhì)勘探、道路規(guī)劃設(shè)計(jì)等諸多問題。其中，高速公路通信系統(tǒng)是高速公路建設(shè)當(dāng)中的基礎(chǔ)設(shè)施組成部分和重要配套項(xiàng)目，它為高速公路各級(jí)部門的運(yùn)營、管理以及沿線設(shè)立的收費(fèi)、監(jiān)控系統(tǒng)提供語音、數(shù)據(jù)以及視頻的傳輸，是實(shí)現(xiàn)高速公路快速、安全、高效運(yùn)行的重要保障。
現(xiàn)階段，圍繞高速公路通信系統(tǒng)建設(shè)，以及如何實(shí)現(xiàn)高速公路智能化管理方式，以便更全面掌握全路通行狀況，提高道路的暢通能力、服務(wù)能力和應(yīng)急保障能力等問題成為業(yè)內(nèi)頗為關(guān)注的話題。
在高速公路智能化管理方面，筆者認(rèn)為，目前，加快建立一套融合先進(jìn)的多媒體通信、多媒體指揮調(diào)度以及信息綜合處理等技術(shù)的智能交通系統(tǒng)，并建立實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理調(diào)控，是大幅度提升高速公路交通運(yùn)輸效率和高速公路交通服務(wù)水平的有效途徑之一。
這種融合視頻通信的智能交通系統(tǒng)建設(shè)，勢必給高速公路通信系統(tǒng)規(guī)劃帶來深刻影響。它可在集成視頻、語音、數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對高速公路運(yùn)輸管理系統(tǒng)進(jìn)行更加便捷、直接、清晰的調(diào)控，并可實(shí)現(xiàn)多形式的融合視頻通信應(yīng)用，為智能交通系統(tǒng)也給高速公路系統(tǒng)的指揮調(diào)度帶來很大的便利。
目前，這種融合視頻通信的智能交通系統(tǒng)在機(jī)場、車站的指揮調(diào)度，高速公路的多媒體調(diào)度，運(yùn)營車輛調(diào)度管理、城市智能交通管理等方面都有較好的表現(xiàn)。而其中比較有代表性，譬如在廣東省高速公路上得到成功應(yīng)用的捷思銳的MDS多媒體調(diào)度系統(tǒng)。
我們可以從MDS多媒體調(diào)度系統(tǒng)的具體視頻化應(yīng)用方面，來感受這種融合視頻通信的智能交通系統(tǒng)的所帶來的應(yīng)用價(jià)值。
從具體的視頻化應(yīng)用來看，高速公路的多媒體調(diào)度有以下三個(gè)方面：
一、可聯(lián)通多方視頻會(huì)議，進(jìn)行緊急視頻會(huì)議
通過在指揮中心配置視頻會(huì)議服務(wù)器、給指揮中心和各路段分中心的工作人員配置視頻會(huì)議軟件、攝像頭和其他相關(guān)音視頻設(shè)備。
當(dāng)指揮中心需要緊急調(diào)度某個(gè)組的所有成員進(jìn)行視頻會(huì)議時(shí)，只需要點(diǎn)擊組名和視頻會(huì)議功能鍵，即可召集此組內(nèi)的所有人員參加一個(gè)緊急視頻會(huì)議。
視頻會(huì)議提供基于WINDOWS操作系統(tǒng)的純軟件客戶端應(yīng)用。用戶使用PC機(jī)，并配備攝像頭設(shè)備，利用視頻會(huì)議客戶端軟件，就可以實(shí)現(xiàn)視頻會(huì)議的功能。
而當(dāng)工作人員沒有配備音視頻設(shè)備時(shí)，仍能夠參加會(huì)議，可以收聽整個(gè)會(huì)議，并可通過文字等形式和其他與會(huì)人員進(jìn)行交流。同時(shí)還可以召集外線手機(jī)或座機(jī)加入到會(huì)議中通過語音的方式和其他參會(huì)人員進(jìn)行交流。
二、建立視頻監(jiān)控及視頻聯(lián)動(dòng)，對現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控
指揮中心的調(diào)度系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行集成，把各路段的視頻監(jiān)控?cái)z像頭和調(diào)度機(jī)上一個(gè)分機(jī)號(hào)碼綁定在一起，在視頻顯示器上可以顯示各個(gè)路段的現(xiàn)場環(huán)境。
當(dāng)指揮中心需要調(diào)度某個(gè)路段攝像頭時(shí)，只需要點(diǎn)擊與此路段的攝像頭綁定的分機(jī)在指揮中心的調(diào)度臺(tái)上所對應(yīng)的圖標(biāo)，同時(shí)系統(tǒng)會(huì)向視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)起一個(gè)指令，要求啟動(dòng)此攝像頭，即可在指揮中心的視頻顯示器上看到現(xiàn)場的視頻狀態(tài)。
同時(shí)，系統(tǒng)也可實(shí)現(xiàn)視頻聯(lián)動(dòng)的功能，如可把各路段分中心的攝像頭和分中心的調(diào)度分機(jī)綁定在一起，當(dāng)指揮中心需要調(diào)度分中心的分機(jī)時(shí)，直接點(diǎn)擊分中心的分機(jī)號(hào)碼，分機(jī)接聽后，同時(shí)也自動(dòng)啟動(dòng)了本地的監(jiān)控?cái)z像頭，指揮中心可一邊和分中心人員進(jìn)行語音通信，一邊監(jiān)控分中心的現(xiàn)場圖像狀態(tài)。
三、支持3G網(wǎng)絡(luò)的視頻回傳，提升應(yīng)急事件處理能力
在整個(gè)高速公路的聯(lián)網(wǎng)體系中，身處任何地點(diǎn)的人員，也可以通過3G終端參與到視頻會(huì)議中;該人員還可以將3G終端所拍攝到的現(xiàn)場實(shí)時(shí)聲音和圖像，發(fā)送到分指揮中心或是總指揮中心。由于3G視頻終端是通過相對性價(jià)比更高的3G公網(wǎng)來傳送音視頻信號(hào)，因此可以低成本實(shí)現(xiàn)對公路的機(jī)動(dòng)無盲點(diǎn)巡檢。
而這種移動(dòng)巡檢的方式，也為高速公路的管理部門提升了更大的管理應(yīng)用空間。當(dāng)路段發(fā)生應(yīng)急突發(fā)事件時(shí)，可以快速持3G終端設(shè)備對現(xiàn)場進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控，以將第一手視頻資訊進(jìn)行回傳，有利指揮中心對事件嚴(yán)重性的判斷和指揮，以此提升對高速公路應(yīng)急突發(fā)事件的處理能力。
除了以上視頻應(yīng)用功能，它還能和GIS地理信息系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、集群對講系統(tǒng)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)集成，以保證在出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，能夠立即調(diào)度對應(yīng)路段、道路現(xiàn)場的工作人員，為指揮中心處理緊急事件提供通信保障，并能及時(shí)派出應(yīng)急救援車到達(dá)事故現(xiàn)場進(jìn)行救援工作，把現(xiàn)場視頻信號(hào)通過衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)回傳到指揮中心。
