隨著220kV蒲州變35kV 2＃、4＃電容器的順利投運(yùn)，蒲州
自動(dòng)化改造工程經(jīng)過修試和運(yùn)行人員的共同努力，克服諸多困難，終于順利完成。該項(xiàng)工程歷經(jīng)1年零三個(gè)月，運(yùn)行人員操作步數(shù)達(dá)6萬多步，工作票達(dá)435張。
蒲州變于
1994年投運(yùn)，至2005年，已運(yùn)行11年，02年時(shí)對(duì)220kV和110kV的少油開關(guān)進(jìn)行更換，使得一次高壓開關(guān)運(yùn)行情況得到很大的改善。但由于附近多化工廠，一次閘刀腐蝕老化嚴(yán)重，曾多次發(fā)生操作過程中閘刀瓷瓶銹死或斷裂的情況，嚴(yán)重威脅運(yùn)行人員的人身安全和系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。蒲州變的改造迫在眉睫，很快自動(dòng)化改造工程的立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、審批和修試拿出施工方案，一切都以最快的速度進(jìn)行。 2、 35kV系統(tǒng)部分：公用電壓部分；所有線路及電容器保護(hù)測控一體化改造；35KV母差母充保護(hù)改造
3、 110kV系統(tǒng)部分：公用電壓部分；4個(gè)110KV間隔保護(hù)測控改造（蒲府、永蒲、田州、蒲楊）；2個(gè)110KV間隔測控改造（蒲沿東、上州）；110KV母差母充保護(hù)改造；除蒲沿東外所有間隔老舊端子箱調(diào)換；
4、 220kV系統(tǒng)部分：公用電壓部分；1#主變、2#主變測控單元改造；其他5個(gè)220KV間隔（包括220KV旁路兼母聯(lián)）測控單元改造；220KV母差母充保護(hù)改造；220KV旁路保護(hù)改造及端子箱調(diào)換；
5、 其他公用部分：增設(shè)直流所用電測控單元及逆變
電源柜；完善數(shù)據(jù)網(wǎng)和保護(hù)通訊模塊；防誤系統(tǒng)改造；直流接地監(jiān)測完善；
ERTU搬移。
本工程共增加34塊二次屏，拆除43塊二次屏，終期改造后全所控制室共計(jì)77塊運(yùn)行屏。
整個(gè)工程分三個(gè)階段進(jìn)行，第一階段是從05年4月18日開始至7月9日,主要是35kV部分的保護(hù)和測控一體化改造；第二階段是從05年的10月9日開始自06年的3月,220kV部分的測控改造和戶外獨(dú)立CT和閘刀更換；第三階段是從06年3月27日至06年4月底,110kV部分的保護(hù)和測控改造和戶外所有閘刀和獨(dú)立CT的更換，06年5月底,完成蒲州35kV電容器組的改造。
這次自動(dòng)化改造，運(yùn)行操作任務(wù)重，時(shí)間跨度大，停電間隔改造時(shí)間緊，給運(yùn)行和修試人員帶來了很多困難和問題。針對(duì)這些困難和問題，采取了一些對(duì)策和方法，收到良好的效果，為同行
自動(dòng)化改造提供了一些借鑒。
1、運(yùn)行管理方面
a、運(yùn)行人員數(shù)量和大量的工作任務(wù)之間的矛盾
自動(dòng)化改造帶來大量的操作，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我站這一年多，大型操作步數(shù)達(dá)36527步，工作票1265張。如35kV系統(tǒng)
自動(dòng)化改造時(shí)，正好機(jī)場大道35kV線路電纜化施工，牽涉到
3個(gè)變電所的同時(shí)操作，人員明顯不夠，于是根據(jù)周計(jì)劃對(duì)運(yùn)行人員進(jìn)行調(diào)班，并調(diào)動(dòng)行政人員頂班或加班。據(jù)統(tǒng)計(jì)自動(dòng)化改造期間我站運(yùn)行人員調(diào)班48人次 ，行政人員加班
39人次。這個(gè)方法有效的解決了生產(chǎn)矛盾。 自動(dòng)化改造帶來了大量的操作任務(wù)和工作許可和終結(jié)任務(wù)，與日常的工作如無人所的巡視等工作也是有矛盾的。我站及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，在忙的時(shí)候取消一部分日常工作，把需要做的工作提前或推后，目的是重點(diǎn)保證
自動(dòng)化改造工作。
其一是周計(jì)劃，在每周五下午一收到兩表一卡，馬上組織技術(shù)員和安全員對(duì)周計(jì)劃進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析和重大操作任務(wù)的具體落實(shí)，將操作的危險(xiǎn)點(diǎn)和注意事項(xiàng)直接落實(shí)到值和值班員；其二是日計(jì)劃，每一天交接班時(shí)，要讓接班的運(yùn)行人員掌握接班運(yùn)行方式，重點(diǎn)掌握即將操作的系統(tǒng)的運(yùn)行方式和操作中的危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控。讓值長根據(jù)值班員的特點(diǎn)，把各項(xiàng)工作落實(shí)到人。其三，讓值長對(duì)非計(jì)劃的生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行匯報(bào)后再執(zhí)行，由所部技術(shù)員和安全員及時(shí)掌握臨時(shí)的和非計(jì)劃的生產(chǎn)任務(wù)，杜絕由此產(chǎn)生的操作風(fēng)險(xiǎn)和隱患。
d、自動(dòng)化改造過程中要加強(qiáng)運(yùn)行分析和工作總結(jié)
每一個(gè)階段的
自動(dòng)化改造完畢后，作為運(yùn)行部門要及時(shí)的進(jìn)行運(yùn)行分析和工作總結(jié)。通過總結(jié)得出了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)，如指派專人和修試部門溝通、協(xié)調(diào)，減少了工作環(huán)節(jié)，加快了一些工作流程，確保工程的進(jìn)度。如監(jiān)屏不到位問題，我站及時(shí)調(diào)整了監(jiān)控記錄本內(nèi)容，從而加強(qiáng)了監(jiān)屏工作。
因?yàn)楸敬胃脑觳粌H包括二次保護(hù)和測控改造，而且包括一次閘刀、流變和開關(guān)端子箱的更換，取消了控制屏，所以牽涉到一次操作方式、二次壓板命名、保護(hù)空開命名和開關(guān)端子箱內(nèi)的空開命名以及閘刀操作機(jī)構(gòu)內(nèi)按鈕命名的變更。如電容器間隔，由于增設(shè)了兩個(gè)開關(guān)和兩把閘刀，整個(gè)操作步驟與以前都有區(qū)別。運(yùn)行人員遇見的問題是接受調(diào)度的預(yù)令時(shí)，只能先開設(shè)備停役的操作票。復(fù)役的操作票要等改造間隔基本工作結(jié)束，技術(shù)員和修試人員溝通后，明確各壓板、切換開關(guān)、按鈕的功能后對(duì)這些按鈕進(jìn)行通俗易懂的命名，并修正典卡，然后開出間隔投運(yùn)的操作票。這種方法在時(shí)間上雖然緊張了些，但保證了復(fù)役時(shí)典票的正確性。
2、安全生產(chǎn)管理方面
a、防誤管理方面
由于新的自動(dòng)化后臺(tái)不設(shè)操作閉鎖邏輯功能，五防功能由原來的優(yōu)特微機(jī)五防系統(tǒng)升級(jí)后實(shí)現(xiàn)。任何操作首先通過五防系統(tǒng)模擬預(yù)演，邏輯判斷正確后，開關(guān)的分合通過五防系統(tǒng)發(fā)允許信號(hào)給自動(dòng)化后臺(tái)，運(yùn)行人員在后臺(tái)上進(jìn)行遙控
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