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王秀春 訥河市電業(yè)局

　　摘  要：本文對分散式變電站綜合自動化系統(tǒng)應(yīng)用在訥河農(nóng)電網(wǎng)中存在的問題進(jìn)行了淺要的分析，為今后該系統(tǒng)的運(yùn)行提出了一些參考意見。 
　　關(guān)鍵詞：分散式；自動化；變電所；運(yùn)行；問題  
 

　　35 kV分散式變電站綜合自動化系統(tǒng)是依賴目前高速發(fā)展的微型計(jì)算機(jī)技術(shù)，將變電所(站)中的控制、保護(hù)、測量、中央信號各類自動化裝置以及打印報(bào)表，故障錄波等功能集中于一個計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，完成調(diào)度端遙測、遙信、遙控、遙調(diào)、遙視功能。這一技術(shù)的應(yīng)用極大提高了電網(wǎng)運(yùn)行的自動化水平，擴(kuò)充、加快了電網(wǎng)的發(fā)展。但在今后的工作中，如何保證自動化變電所(站)的運(yùn)行可靠性和無人值守的安全運(yùn)行，也將是我們工作的重點(diǎn)。由于自動化變電所(站)和常規(guī)變電所(站)存在較大差異，對我們的工作方法和思路提出新的要求，同時在自動化變電所(站)的無人值守的具體實(shí)現(xiàn)和常規(guī)變電所(站)的無人值班的改造過程中，也出現(xiàn)了許多新問題值得討論。同時，在各地的運(yùn)行中不同程度地暴露出一些問題。據(jù)訥河電網(wǎng)多年的運(yùn)行情況看，隨著自動化變電所(站)的增多，變電設(shè)備故障率也明顯增多，影響了變電所(站)的安全運(yùn)行。
1 分散式變電站綜合自動化系統(tǒng)的主要特點(diǎn)
1.1  變電所(站)負(fù)荷調(diào)整、電壓調(diào)節(jié)及電量報(bào)表等工作都由調(diào)度直接完成，改變了過去那種調(diào)度下令，變電　　　運(yùn)行人員接令執(zhí)行操作的繁瑣環(huán)節(jié)，降低了變電運(yùn)行誤操作事故的發(fā)生。
1.2  應(yīng)用新技術(shù)。一次開關(guān)設(shè)備無油化，二次控制元件無觸點(diǎn)集成模塊化，提高了設(shè)備運(yùn)行可靠性，減少了設(shè)備維修工作。
1.3  調(diào)度可以直接監(jiān)視變電設(shè)備運(yùn)行情況，發(fā)生故障能及時、準(zhǔn)確提供原始數(shù)據(jù)，為事故處理提供方便。
1.4  自動化變電所(站)占地面積少，土建投資省，運(yùn)行人員少，生產(chǎn)成本低。
2 分散式變電站綜合自動化系統(tǒng)運(yùn)行中存在的問題
2.1  二次控制設(shè)備存在誤報(bào)、誤跳，10 kV單相接地發(fā)信正確率低的問題。
2.2  常規(guī)變電所(站)改造成自動化后，原來的防誤操作裝置失去作用，變電所(站)“三防”、“五防”裝置要重新設(shè)置。
2.3  變電所(站)消防自動化裝置，誤發(fā)信情況較多，影響了變電所(站)正常運(yùn)行。
2.4  自動化變電所(站)投運(yùn)后，有些變電所(站)仍保持常規(guī)變電所(站)值班方式，沒有體現(xiàn)減人增效。有的采用“無人值班”的模式替代常規(guī)變電管理，在安全運(yùn)行中出現(xiàn)一些失控情況。
3 對分散式變電站綜合自動化系統(tǒng)運(yùn)行問題的分析及對策
3.1 二次控制設(shè)備誤報(bào)、誤跳
　　自動化變電所(站)二次控制設(shè)備誤報(bào)、誤跳是當(dāng)前普遍存在的問題。訥河市電業(yè)局現(xiàn)有自動化變電所(站)3座，進(jìn)化變、二克淺變投運(yùn)初期多次發(fā)生10 kV出線誤跳。分析這些誤報(bào)、誤跳的原因大多是安裝時誤接、漏接及調(diào)試不當(dāng)引起，這些缺陷在竣工驗(yàn)收時未能及時發(fā)現(xiàn)，因而在運(yùn)行中暴露出來。解決二次控制設(shè)備誤報(bào)、誤跳的辦法是及時請廠家派員來現(xiàn)場解決安裝及調(diào)試中存在的誤接、漏接問題。
3.2 10 kV單相接地故障發(fā)信的正確率低
　　自動化變電所(站)小電流接地信號檢測裝置是根據(jù)單相接地故障特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、判別，主要有反應(yīng)工頻電容電流大小和方向、零序電流有功分量、5次諧波分量以及故障電流暫態(tài)分量首半波等5種。目前生產(chǎn)廠家采用較多的是接地時5次諧波分量，從變電所(站)的運(yùn)行情況看，10 kV單相接地故障發(fā)信正確率較低，是普遍性的技術(shù)問題，在配電網(wǎng)事故中，單相接地故障約占80%。因此，廠家今后對提高10 kV單相接地故障發(fā)信正確率的問題，還要下決心從技術(shù)上突破。
3.3  變電所(站)防誤操作裝置的改造
　　常規(guī)35 kV變電所(站)的防誤裝置一般采用機(jī)械閉鎖和程序鎖兩種，當(dāng)常規(guī)變電所(站)改為綜合自動化變電所(站)，即將LW轉(zhuǎn)換開關(guān)改為微機(jī)按鈕，使原來的程序鎖失去了作用。解決辦法是：室內(nèi)10 kV、GG-1A開關(guān)柜，在母線刀閘和線路刀閘之間增設(shè)10 kV少油開關(guān)分、合狀態(tài)的機(jī)械傳動裝置，使油開關(guān)和刀閘相互閉鎖。室外35 kV多油開關(guān)，在油開關(guān)操作機(jī)構(gòu)箱內(nèi)增設(shè)電磁鎖，使主變的開關(guān)和刀閘相互閉鎖，變電所(站)其它程序鎖和機(jī)械閉鎖均繼續(xù)保留使用。實(shí)踐證明這種方法簡單、實(shí)用、花錢少。
3.4  變電所(站)消防自動報(bào)警裝置誤發(fā)信
　　變電所(站)消防自動報(bào)警裝置比較簡單，它本身同變電所(站)的自動控制沒有直接牽連，目前從其使用情況看，發(fā)生誤報(bào)的原因主要同報(bào)警器安裝有關(guān)，這是因?yàn)樽冸娝?站)存在強(qiáng)大的電場干擾，如果安裝人員不能將報(bào)警器調(diào)試在最佳工作狀態(tài)，往往因其靈敏度過高而誤發(fā)信。因此，變電所(站)安裝消防自動報(bào)警裝置的人員必須具備一定的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
4 對分散式變電站綜合自動化系統(tǒng)安全運(yùn)行的幾點(diǎn)意見
4.1 35 kV分散式變電站綜合自動化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
　　35 kV分散式變電站綜合自動化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)按 “小容量、密布點(diǎn)、短半徑” 的建設(shè)原則，堅(jiān)持“戶外式、小型化、造價低、安全可靠、技術(shù)先進(jìn)”的發(fā)展方向。二次設(shè)計(jì)必須使變電所(站)現(xiàn)場對主變溫度、母線電壓、電流等主要運(yùn)行參數(shù)的顯示簡單、直觀，便于值班人員監(jiān)控。保留常規(guī)變電所(站)預(yù)告信號和事故信號功能，有利于變電值班人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，及時處理事故。
4.2  常規(guī)變電所(站)的自動化改造
　　常規(guī)變電所(站)的改造應(yīng)立足一次設(shè)備，可靠的一次設(shè)備是變電所(站)實(shí)行自動化的基礎(chǔ)。對一次設(shè)備進(jìn)行無油化改造，二次部分按自動化要求設(shè)計(jì)，電磁式繼電器改為“四遙”集成模塊保護(hù)，變電所(站)各種信號通過RTU柜傳送調(diào)度，變電所(站)現(xiàn)場電壓、電流、溫升等主要參數(shù)顯示 要求簡單、直觀，為值班監(jiān)控提供方便。如果變電所(站)是近年新建的，設(shè)備質(zhì)量較好，進(jìn)行改造時，二次部分也可利用原來電磁繼電器的保護(hù)觸點(diǎn)進(jìn)行控制。同時，增加遠(yuǎn)方操作轉(zhuǎn)換功能、遠(yuǎn)方復(fù)歸信號繼電器、小電流系統(tǒng)接地選線裝置。
4.3  變電所(站)建設(shè)
　　從目前分散式變電站綜合自動化系統(tǒng)運(yùn)行中暴露出的問題看來，許多問題都同產(chǎn)品質(zhì)量和工程安裝質(zhì)量直接有關(guān)，因此，在建自動化變電所(站)中，要重視產(chǎn)品質(zhì)量、安裝質(zhì)量和售后服務(wù)質(zhì)量。同時，各新建變電所(站)要盡量采用固定廠家的產(chǎn)品，為實(shí)施調(diào)度自動化管理打下基礎(chǔ)。
4.4  自動化變電所(站)的運(yùn)行管理模式
　　目前自動化變電所(站)運(yùn)行管理模式基本是少人值班和無人值班兩種。少人值班比常規(guī)變電所(站)人員減少一半。無人值班即“無人值班，有人看守”模式，另要成立操作班、監(jiān)控班來替代常規(guī)變電所(站)管理。下面從變電所(站)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方面談一點(diǎn)看法：
(1) 變電所(站)是保證城鄉(xiāng)供電，創(chuàng)造企業(yè)效益的基層班組，變電值班崗位擔(dān)負(fù)著時刻保證供電設(shè)備安全運(yùn)行的重任，因此，變電值班崗位任何時候只能加強(qiáng)，不能削弱。
(2) 變電所(站)的位置一般分布在遠(yuǎn)離城市的偏僻地方，人員稀少，交通不便。如果采用“無人值班，有人值守”的模式，存在許多不安全因素。首先長期一個人留守，值守人員就存在人身安全問題。再說操作班遠(yuǎn)離變電所(站)，設(shè)備有了故障也難做到及時處理，同時車輛的頻繁來往也是一個不安全因素。但是，如果采用“少人值班”的模式，這些問題都將得到妥善解決。
(3) 常規(guī)變電所值班一般5～7人，自動化變電所采用“少人值班”模式，人員可減一半。但“無人值班，有人值守”的模式用操作班、監(jiān)控班替代常規(guī)變電管理，實(shí)際人員也難減少，如果自動化變電所(站)數(shù)量少，“無人值班”模式用人將會更多。
(4) 分散式變電站綜合自動化系統(tǒng)的設(shè)備是現(xiàn)代化高新技術(shù)，對值班人員的素質(zhì)要求比常規(guī)變電所(站)高，應(yīng)配備責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)熟悉的人員來管理。
綜合上述情況，自動化變電所(站)管理應(yīng)選用“少人值班”運(yùn)行管理模式為宜，變電所(站)定員一般2～3人，輪流值崗。值班員的職能同常規(guī)變電所(站)不一樣，工作性質(zhì)由被動性轉(zhuǎn)為主動性。因此，對值班員的素質(zhì)要求更高了，應(yīng)選派責(zé)任心強(qiáng)、對業(yè)務(wù)管理熟悉的人員擔(dān)任。值班職責(zé)：主要負(fù)責(zé)變電所(站)的日常保衛(wèi)及環(huán)境衛(wèi)生、綠化工作；監(jiān)控變電設(shè)備運(yùn)行及變電設(shè)備檢修操作和臨時性操作等工作。
4.5  日常維護(hù)　　
　　在日常維護(hù)過程中，對保護(hù)裝置的定期例行檢查是必要的，定期例行的目的：一是檢查保護(hù)裝置是否一直處于完好、可靠地執(zhí)行任務(wù)的狀態(tài)；二是檢查原來整定的定值是否有所變化。在以前，由于產(chǎn)品質(zhì)量等問題，定期試驗(yàn)項(xiàng)目多，周期較短。這無疑加重了調(diào)試運(yùn)行人員的勞動強(qiáng)度，容易發(fā)生人員過失。而隨著微機(jī)保護(hù)的大量應(yīng)用，產(chǎn)品的可靠性較以前有較大的提高，二次回路較以前也簡化許多，同時各種微機(jī)試驗(yàn)裝置的大量使用，也提高了測試的自動化水平，因此簡化試驗(yàn)項(xiàng)目，延長試驗(yàn)周期，是當(dāng)代產(chǎn)品現(xiàn)代化的一個必然趨勢。同時，在這一過程中需要改變?nèi)藗冮L期形成的傳統(tǒng)習(xí)慣和思維方式。由于微機(jī)保護(hù)具有較強(qiáng)的自檢功能，現(xiàn)在定期檢驗(yàn)的重點(diǎn)應(yīng)放在采樣值精度的校驗(yàn)和邏輯功能的實(shí)現(xiàn)上。繼電器同二次回路的檢查也是必須的重點(diǎn)，線的松緊、簡單的螺絲松動，都有可能造成嚴(yán)重的后果，絕對不能忽視。
　　另外,變電所(站)(站)后臺機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)要定期備份,在調(diào)度自動化系統(tǒng)還未完善的情況下,經(jīng)常進(jìn)行現(xiàn)場數(shù)據(jù)備份,對防止后臺監(jiān)控系統(tǒng)故障起到了積極的數(shù)據(jù)恢復(fù)作用。
　　分散式變電站綜合自動化系統(tǒng)是我國農(nóng)網(wǎng)今后一個時期的發(fā)展方向，在變電所(站)建設(shè)中要堅(jiān)持簡單、實(shí)用、可靠的原則，以達(dá)到保證電網(wǎng)安全、經(jīng)濟(jì)、可靠運(yùn)行的目的。