在推出五年之后，中國移動飛信終于半推半就地對中國電信、聯(lián)通用戶敞開了懷抱。
日前，中國移動飛信打破了注冊壁壘，其他兩家運(yùn)營商的手機(jī)用戶也可以注冊使用飛信服務(wù)。不過，與移動用戶通過客戶端互發(fā)信息免費(fèi)相比，飛信對電信、聯(lián)通用戶卻區(qū)別對待。移動用戶通過飛信向聯(lián)通、電信用戶發(fā)送信息，需要按照現(xiàn)有網(wǎng)間資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來收費(fèi)；而聯(lián)通、電信的飛信用戶在發(fā)完50條免費(fèi)測試信息之后，再發(fā)信息就得按正常的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。
如果沒猜錯，中國移動此舉顯然有既想套狼，又不舍得孩子的嫌疑。飛信用戶的好友圈顯然不會止于移動用戶，中國移動自然想利用飛信用戶的好友圈子，來擴(kuò)大飛信用戶數(shù)量，但同時又擔(dān)心開放平臺之后讓競爭對手從中受益，才這般費(fèi)盡心機(jī)“區(qū)別對待”。但問題的關(guān)鍵在于：前有QQ雄霸IM（即時通訊）大半邊天，后有微信、米聊等移動IM及微博等新興的即時聊天工具來勢洶洶，飛信僅僅是選擇性地開放平臺，怕難以稱得上“梧桐樹”，更遑論引來“金鳳凰”——海量用戶了。
有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，雖然飛信用戶數(shù)量已經(jīng)躋身IM市場前三，達(dá)到2.7億，但與騰訊QQ 7.2億的活躍用戶數(shù)相比，用戶規(guī)模存在相當(dāng)大的距離。更殘酷的現(xiàn)實(shí)是，騰訊的移動IM產(chǎn)品微信上線后，僅用了433天，用戶數(shù)就突破了1億。而中國移動推出的移動IM產(chǎn)品飛聊，則與飛信陷入了左右手互搏的局面。飛信想要通過平臺開放來增加自己的用戶數(shù)，在巨無霸QQ面前恐怕是回天乏術(shù)。
盡管中國移動財大氣粗，為飛信燒錢可以不眨眼，但對運(yùn)營商而言，IM并不是其最重要的核心產(chǎn)品，移動愿意在飛信身上投入的精力和財力始終有限。而QQ對于騰訊來說，則是最核心的產(chǎn)品，騰訊會全身心地投入到QQ中，使其“茁壯成長”。
此外，中國移動作為壟斷企業(yè)，其在電信市場上當(dāng)慣了老大。殊不知互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是最自由、競爭最激烈的戰(zhàn)場，中國移動在組織架構(gòu)的靈活性、決策速度、市場需求變化上，與領(lǐng)先的競爭對手相比都無優(yōu)勢，這也是飛信產(chǎn)品在過去幾年中發(fā)展受限的重要原因。
如此看來，在國內(nèi)的IM市場上，中國移動想要靠著飛信開放平臺小打小鬧與互聯(lián)網(wǎng)大佬們爭食，怕是扯起眉毛哄眼睛——自欺欺人。
