城市人口與日俱增：據(jù)聯(lián)合國發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2050年將有近三分之二的世界人口居住在大城市里。而在2014年，該比例還只有二分之一。城市化進(jìn)程不斷加速的過程中，需要應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)也逐漸增多，因而城市對(duì)智能化解決方案有大量的需求。博世集團(tuán)董事會(huì)成員Stefan Hartung博士在拉斯維加斯CES展上表示：“我們需要重新塑造一套城市理念，其中重要的一點(diǎn)是科技讓城市更加智能且宜居。從長遠(yuǎn)的角度來看，城市如果不能智能互聯(lián)，未來發(fā)展將難以維系，甚至停滯不前�！�
CES 2018：博世看好未來智慧城市業(yè)務(wù)
博世人機(jī)交互系統(tǒng)（HMI）可以實(shí)現(xiàn)車與駕駛者的個(gè)性化互聯(lián)
博世為打造未來城市和社區(qū)，推出了多種新服務(wù)來改善人們的生活質(zhì)量，包括智能的交通、改善的空氣質(zhì)量、更多的便捷和安全以及更多新服務(wù)等。簡(jiǎn)言之，博世的目標(biāo)就是能夠顯著提升城市和社區(qū)居民的生活質(zhì)量�！霸谥腔鄢鞘羞@個(gè)領(lǐng)域里，很少有其他公司像博世這樣擁有如此全面的產(chǎn)品組合、專業(yè)的跨領(lǐng)域知識(shí)以及在傳感器、軟件和服務(wù)方面卓越的技術(shù)儲(chǔ)備�！盚artung博士補(bǔ)充道。2018年1月9日起至12日，博世將亮相全球最大的電子展CES，展示包括實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、分析空氣質(zhì)量的緊湊型Climo、監(jiān)測(cè)水位變化并提供洪水早期預(yù)警的數(shù)字系統(tǒng)，以及解放司機(jī)雙手的全自動(dòng)泊車服務(wù)等眾多全新智慧城市解決方案。
更多業(yè)務(wù)：蓬勃發(fā)展的智慧城市市場(chǎng)
全球一些主要大都市已經(jīng)成為了智慧城市的代名詞，比如巴塞羅那、首爾和倫敦。縱觀全球，城市無論規(guī)模大小，都在投資智慧城市科技。從現(xiàn)在到2020年，智慧城市市場(chǎng)規(guī)模將以每年19%的速度增長，市場(chǎng)容量預(yù)計(jì)將達(dá)到8，000億美元(約6，800億歐元)。博世相信這是一個(gè)巨大的商機(jī)，Hartung博士表示：“長期以來，智慧城市都只是一個(gè)愿景，而如今我們正致力于使之成為現(xiàn)實(shí)。博世有實(shí)力在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)智慧互聯(lián)城市，并取得商業(yè)上的成功。目前博世已經(jīng)參與了14個(gè)智慧城市項(xiàng)目，包括舊金山、新加坡、柏林和斯圖加特，其他城市也在計(jì)劃中。在過去的兩年中，公司跨領(lǐng)域項(xiàng)目的銷售額已經(jīng)翻倍增長至近10億歐元，而這一數(shù)字還將進(jìn)一步攀升。
CES 2018：博世看好未來智慧城市業(yè)務(wù)
Climo微氣候監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：幫助城市應(yīng)對(duì)空氣質(zhì)量問題
例如在舊金山灣畔的圣萊安德羅，博世已為這座城市配備了近5，000盞LED路燈以及一套路燈遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)，如此一來，城市路燈就會(huì)在需要的時(shí)候才被點(diǎn)亮。憑借這一解決方案，圣萊安德羅在未來的15年里可以省下近800萬美元的開支。在博世CES展的新聞發(fā)布會(huì)上，博世北美總裁Mike Mansuetti也表示：“無論城市的規(guī)模是大是小，博世的智能解決方案都可以幫助城市節(jié)約能源，節(jié)省開支�！痹谶@座擁有10萬居民的圣萊安德羅，傳感器可以用來監(jiān)測(cè)、分析空氣質(zhì)量；智能攝像頭則可以在擁堵時(shí)自動(dòng)重新規(guī)劃交通。
更多互聯(lián)：物聯(lián)網(wǎng)和人工智能
物聯(lián)網(wǎng)為互聯(lián)城市打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)也正在走進(jìn)千家萬戶。一項(xiàng)高德納咨詢公司的研究預(yù)測(cè)，約2.3億個(gè)家庭將在2020年之前實(shí)現(xiàn)智慧互聯(lián)，約占到全球總家庭數(shù)的15%。這一市場(chǎng)擁有巨大潛力，到2020年有望達(dá)到2，500億美元。同樣到2020年，全球?qū)⒂谐^200億個(gè)設(shè)備實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，包括煙霧報(bào)警器、防盜報(bào)警器、電表、家電等等�！安┦篮茉缇鸵庾R(shí)到了這種潛力”，Hartung博士說，“現(xiàn)在有超過半數(shù)的博世電子產(chǎn)品已經(jīng)支持互聯(lián)功能，我們的目標(biāo)是在2020年前達(dá)成100%的互聯(lián)。不僅如此，我們還希望為每一件博世產(chǎn)品配備相應(yīng)的互聯(lián)服務(wù)�！�
智慧城市的快速發(fā)展還離不開人工智能的推動(dòng)。博世有意進(jìn)一步拓展在該領(lǐng)域的研究。去年博世成立了人工智能研究中心，如今已在德國雷寧根、美國加州帕洛阿爾托和印度班加羅爾招募了近100名員工。到2021年，博世將投資近3億歐元用于研發(fā)中心的擴(kuò)建。博世預(yù)計(jì)，十年后幾乎所有產(chǎn)品都將有人工智能的印記。
CES 2018：博世看好未來智慧城市業(yè)務(wù)
博世集團(tuán)董事會(huì)成員Stefan Hartung博士
更好的空氣質(zhì)量：微氣候監(jiān)測(cè)系統(tǒng)Climo為有效措施奠定基礎(chǔ)
空氣質(zhì)量問題是城市面臨的最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)之一。因?yàn)橛辛?a class="channel_keylink" href="/search.asp">智能科技，城市應(yīng)對(duì)空氣質(zhì)量問題能夠反應(yīng)更迅速，也更能夠有的放矢。這些有效的措施依靠的依舊是準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)。在2018年的CES展上，博世帶來了與英特爾公司共同開發(fā)的全新解決方案——Climo微氣候監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠監(jiān)測(cè)并分析12項(xiàng)對(duì)空氣質(zhì)量具有顯著影響的參數(shù)，包括二氧化碳、氮氧化物、溫度以及相對(duì)濕度等。Climo設(shè)備的尺寸只有傳統(tǒng)空氣監(jiān)測(cè)設(shè)備的百分之一，造價(jià)僅為傳統(tǒng)空氣監(jiān)測(cè)設(shè)備的十分之一。Climo曾獲CES“智慧城市類”創(chuàng)新獎(jiǎng)。
更早的預(yù)警：河流數(shù)字監(jiān)測(cè)
在不少地區(qū)，全球氣候變化通常會(huì)造成當(dāng)?shù)靥鞖庾兓媚獪y(cè)。研究人員認(rèn)為降水增多將引發(fā)頻繁的山洪暴發(fā)。一直以來，水體水位都是通過機(jī)械手段進(jìn)行測(cè)量，而其他人真正獲得數(shù)據(jù)往往又過了好幾小時(shí)。不過博世在2018CES展上首推的洪水監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將改變這一切。該數(shù)字解決方案可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)城市附近河流及其他水體的水位，提供潛在洪水風(fēng)險(xiǎn)的早期預(yù)警。目前，博世正在德國路德維希堡內(nèi)卡河流域開展試點(diǎn)項(xiàng)目，測(cè)試其洪水監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。試點(diǎn)中，超聲波傳感器通過探頭和攝像機(jī)隨時(shí)追蹤水位、流速和流量的變化，并將這些數(shù)據(jù)傳送到博世物聯(lián)網(wǎng)云端進(jìn)行評(píng)估。當(dāng)數(shù)據(jù)超過臨界閾值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過短信向受影響的市政府、居民和企業(yè)主發(fā)出提前預(yù)警，幫助大家有充足的準(zhǔn)備時(shí)間抵御洪水災(zāi)害。目前，印度和南美一些易發(fā)洪水城市已經(jīng)表達(dá)了對(duì)這一解決方案的興趣。
更多時(shí)間：互聯(lián)泊車
城市交通流量到2050年將增加近三分之一，而博世正致力于實(shí)現(xiàn)零事故、零擔(dān)憂、零排放的未來交通。在2018年的CES展上，博世展示了多個(gè)與未來交通相關(guān)的解決方案。博世參與的智慧城市項(xiàng)目中有一半涉及城市交通，停車問題更是成為了焦點(diǎn)。如今美國司機(jī)每年由于交通擁堵所花費(fèi)的時(shí)間長達(dá)40小時(shí)，由此產(chǎn)生的浪費(fèi)高達(dá)1，600億美元。僅僅是尋找停車位就消耗了其中近三分之一的時(shí)間，博世的解決方式恰恰針對(duì)這樣的痛點(diǎn)。博世的社區(qū)泊車讓尋找車位不再困難。當(dāng)汽車沿著路邊行駛時(shí)，它將自動(dòng)識(shí)別并測(cè)量已停泊車輛之間的空隙距離。這些信息被實(shí)時(shí)傳送到電子停車地圖中，司機(jī)可以直接通過該地圖找到空位。博世已經(jīng)在德國一些城市試點(diǎn)該項(xiàng)目，包括斯圖加特在內(nèi)。今年將會(huì)有多達(dá)20個(gè)美國城市相繼試點(diǎn)，包括洛杉磯、邁阿密和波士頓。
CES 2018：博世看好未來智慧城市業(yè)務(wù)
博世北美總裁Mike Mansuetti
2018年初，博世和戴姆勒還將共同推出全新的代客泊車服務(wù)。位于斯圖加特梅賽德斯奔馳博物館停車場(chǎng)內(nèi)的汽車將自動(dòng)完成泊車而無需司機(jī)任何操作。這一服務(wù)不僅排除了停車的煩惱，也使停車場(chǎng)的利用更加高效——同樣的空間可以多容納20%的車輛。自動(dòng)泊車的關(guān)鍵技術(shù)包括智能停車庫基礎(chǔ)設(shè)施，它可以和車載軟件相連接。而博世最近剛剛憑借該自動(dòng)代客泊車解決方案榮獲2017 Frost & Sullivan技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)。
更節(jié)約能源和成本：博世直流電微電網(wǎng)
根據(jù)國際氣候變化委員會(huì)的數(shù)據(jù)，城市占到了全球能源總消耗的近75%，這其中40%的能源消耗來自樓宇�！禕P世界能源展望2035》預(yù)測(cè)，到2035年全球能源消耗將增加30%，而博世擁有多個(gè)智能能源管理解決方案能夠減少能源消耗。博世直流電微電網(wǎng)就是其中之一，可以為大型樓宇或大型綜合樓宇提供電力。微電網(wǎng)可以使用可再生燃料，環(huán)保優(yōu)勢(shì)明顯。與傳統(tǒng)電力系統(tǒng)相比，直流電微電網(wǎng)能夠節(jié)約10%的電能；另一大優(yōu)勢(shì)則在于可以自給自足，當(dāng)外部電網(wǎng)因天氣或安全問題出現(xiàn)停電的現(xiàn)象，微電網(wǎng)可成為可靠的電力來源。
