移動“綁定”東方有線推融合寬帶套餐 廣電NGB網(wǎng)絡大規(guī)模擴建
臨近歲末，申城寬帶市場上彌漫著硝煙的味道：上海電信率先在全國開始免費提速至“光速時代”、下一代廣播電視網(wǎng)（NGB）的建設如火如荼、上海移動推出與東方有線合作的寬帶融合套餐……“明年電信業(yè)的日子不好過。”電信業(yè)資深分析人士付亮感慨道。
NGB改造步伐加大
近日，家住閘北區(qū)某小區(qū)的李先生收到了一封來自東方有線網(wǎng)絡的信函，名為“下一代廣播電視網(wǎng)（NGB）示范小區(qū)設備升級安裝通知”。通知中稱，該小區(qū)已完成NGB改造，用戶可免費將機頂盒升級為高清機頂盒，只付100元改裝費，便可提供三個月免費的2M寬帶上網(wǎng)，除此之外，還可收看76套標清和10套高清公共頻道。 “我們今年NGB改造的用戶數(shù)已經(jīng)超過了原定計劃的50萬戶，明年準備在全市大規(guī)模地鋪開，所以最近在各個小區(qū)都加大了改造的力度。”東方有線相關人士告訴記者。
關鍵的是，新更換的機頂盒可使用點播回看功能中的免費專區(qū)以及電視金融等免費交互功能，此前，這些交互功能需要付費使用。在與電信推出免費IPTV競爭中，互動電視曾一度落于下風，顯然廣電有線網(wǎng)絡現(xiàn)在準備轉(zhuǎn)變策略了。
移動與廣電合作
幾乎在同時，市區(qū)內(nèi)的一些移動營業(yè)廳推出了這樣的活動：上海移動與東方有線合作推出6M的寬帶“e家通”套餐，虹口、楊浦、閘北、徐匯、浦東五個區(qū)的市民，只要所住小區(qū)覆蓋了東方有線的寬帶網(wǎng)絡（包括有線通和NGB），便可以享受包年1580元的套餐費，并贈送500元的手機話費（分12個月退還至手機賬戶內(nèi)），以及200元的購物卡。“如果你家里現(xiàn)在用的是其它運營商的寬帶，月底時可以來預約辦理。”上海移動臨汾路營業(yè)廳人士告訴記者。
類似的合作在全國其他地方都曾出現(xiàn)過，被稱為是兩家寬帶市場中的弱勢運營商“弱弱聯(lián)合”，但在上海，尚是首次推出。“這種合作是一種松散的模式，沒有獨立固網(wǎng)運營牌照的中移動，為了突破最后一公里，選擇多種合作伙伴很正常。”付亮表示。
明年市場競爭更加激烈
“領導已經(jīng)給我們打預防針了，明年的市場競爭將更加激烈，任務指標也有較大幅度提升，加班是肯定的。”上海電信一位內(nèi)部員工無奈地對《IT時報》記者說。雖然離元旦還有不到1個月的時間，可2012年嚴峻的競爭形勢已經(jīng)讓電信從上到下緊張起來。
11月中旬，上海電信在全國率先推出了光網(wǎng)免費升速計劃，只要城市光網(wǎng)用戶，便可以不換套餐、免費提速至10M至30M。隨后，全國各地電信、聯(lián)通紛紛宣布，也將陸續(xù)從ADSL網(wǎng)絡遷移至光纖網(wǎng)絡，為用戶提供高于以往數(shù)倍、數(shù)十倍的帶寬。
“在固網(wǎng)領域，南電信北聯(lián)通仍然占據(jù)絕對優(yōu)勢，尤其是在主干網(wǎng)和國際出口方面，因此，這次發(fā)改委曝出對電信、聯(lián)通進行反壟斷調(diào)查，必然會推動運營商網(wǎng)間結算的下降，估計工信部在今年底、明年初進行調(diào)整。同時，移動也從來沒有放棄過固網(wǎng)，它一直在擴大固移數(shù)據(jù)端口。”付亮認為，三大運營商明年的整體形勢都不會特別好。
鐵通的困惑：何去何從
記者從中移動10086客服熱線查詢到，目前移動同時提供與鐵通的寬帶融合套餐，價格為2M寬帶，包年1280元，并分10個月返還300元話費。粗粗一算，移動與東方有線合作的套餐更加優(yōu)惠一點。一位接近鐵通的人士介紹，電信重組之后，鐵通被劃歸至中國移動，在上海區(qū)域，移動通常采用“兩條腿走路”的方式：在鐵通覆蓋的小區(qū)，與鐵通聯(lián)合推出套餐；在鐵通沒有覆蓋的小區(qū)，移動自行建設固網(wǎng)寬帶。
但近兩年來，鐵通的寬帶市場發(fā)展并不盡如人意。此番移動與東方有線的合作，對其可謂是又一個巨大打擊。“鐵通的日子將更加難過，”付亮分析，受累于鐵道部的背景，雖然成為了中移動的全資子公司，但鐵通與原東家仍有千絲萬縷的關系，再加上其固網(wǎng)市場、資源、人力都不占優(yōu)，移動對其并入本身就不太熱衷。其次，通信設備的折舊期通常為5—7年，電信重組也有近3年的時間，這意味著，鐵通現(xiàn)有的核心網(wǎng)絡資產(chǎn)將越來越少，對移動的吸引力自然降低了。
“經(jīng)過雙向改造的廣電網(wǎng)絡，線路覆蓋面大得多，在駐地網(wǎng)資源上占有優(yōu)勢，另一方面，廣電缺乏互聯(lián)網(wǎng)入口，但卻有豐富的內(nèi)容資源，恰好和移動形成了有效互補。也正因為此，如果不改變現(xiàn)有鐵通的獨立運作性質(zhì)，鐵通無法真正融入移動，讓移動獲得固網(wǎng)直接經(jīng)營權的話，鐵通在移動的前景并不樂觀。”四川通信設計院副總工程師程德杰博士認為。
