與公路交通網(wǎng)類似，互聯(lián)網(wǎng)也會擁堵，可惜“搖號”、“限號”等緩解公路交通壓力的方式無法適用于互聯(lián)網(wǎng)通信。由于互聯(lián)網(wǎng)必須給任何接駁入網(wǎng)絡(luò)的終端分配獨(dú)享IP地址，隨著網(wǎng)絡(luò)終端多樣化，互聯(lián)網(wǎng)IP地址分配壓力越來越大。
切莫認(rèn)為一個網(wǎng)民只占用一個IP地址。現(xiàn)代社會，許多單一網(wǎng)民，不僅擁有臺式上網(wǎng)電腦，還使用筆記本、平板電腦、智能電話等移動終端進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)，引發(fā)數(shù)字擁堵。而這種擁堵的結(jié)局，便是將在數(shù)周內(nèi)出現(xiàn)的狀況：互聯(lián)網(wǎng)IP地址全部用完。
數(shù)周內(nèi)IP地址將用完
“在未來數(shù)周內(nèi)，IP地址便將用罄，”美國谷歌公司工程師洛倫索·科利蒂22日告訴法新社記者，“有時，我們就像開著車往墻上撞一樣。”
IP地址即互聯(lián)網(wǎng)地址，是用來標(biāo)識互聯(lián)網(wǎng)終端的邏輯地址，具有唯一性，相當(dāng)于生活中家庭地址的門牌號碼�，F(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)使用的IP協(xié)議是一種名為IPv4的32位地址，總?cè)萘?3億左右。
總部設(shè)在美國的國際互聯(lián)網(wǎng)名稱和編號分配公司（ICANN）負(fù)責(zé)全球互聯(lián)網(wǎng)IP地址分配，功能類似于公路交通監(jiān)管部門中的車管所。
現(xiàn)階段，這個“網(wǎng)絡(luò)車管所”將所有IP地址分配給全球五大地區(qū)，局部地區(qū)IP地址少于終端數(shù)，最終只能靠多個終端共享一個IP地址的方式來解決，但這種方式不僅鉗制網(wǎng)速，也引發(fā)網(wǎng)絡(luò)安全隱患。
特別是，當(dāng)多用戶共享同一個IP地址時，只要一個用戶被列入網(wǎng)絡(luò)或司法黑名單，所有用戶可能全都成為嫌疑人。
新一代IP協(xié)議已問世
新一代IP協(xié)議多年前問世，名為IPv6。這套協(xié)議系統(tǒng)可為互聯(lián)網(wǎng)提供IP地址總數(shù)是個天文數(shù)字，確切為“34后面36個零”。
這個數(shù)字的概念是，如果全球有1800億億網(wǎng)民，每人擁有1800億億互聯(lián)網(wǎng)終端，所有這些終端同時上網(wǎng)，IP地址仍有富余。
“網(wǎng)絡(luò)車管所”總裁貝克斯特羅姆評價，一旦使用IPv6協(xié)議，除非每個網(wǎng)民的每個細(xì)胞都占用一個IP地址，否則互聯(lián)網(wǎng)絕對不會再出現(xiàn)擁堵狀況。
不過，由IPv4向IPv6的協(xié)議轉(zhuǎn)型是個巨大工程，除所有終端用戶都必須更換終端接駁互聯(lián)網(wǎng)的路由器或調(diào)制解調(diào)器外，所有網(wǎng)站及互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營商都必須全面改造，提供適用于IPv6終端接入網(wǎng)站的“入口”。
改造工程將持續(xù)數(shù)年
貝克斯特羅姆預(yù)計，這項(xiàng)改造工程將持續(xù)數(shù)年�！暗K端用戶不必?fù)?dān)心，不會出現(xiàn)所謂的‘IP大災(zāi)難’�！�
他說，IP地址用完后，如果互聯(lián)網(wǎng)終端用戶持續(xù)增加，將可能出現(xiàn)共享IP地址用戶網(wǎng)速變慢的情形，而對于那些使用移動互聯(lián)網(wǎng)終端的用戶，將出現(xiàn)無法上網(wǎng)的可能，“但互聯(lián)網(wǎng)不至于癱瘓”。
改造工程不取決于國際互聯(lián)網(wǎng)名稱和編號分配公司單方面行動。這家公司說，互聯(lián)網(wǎng)全行業(yè)需要集體行動，意識到改造的必要性，共同促成互聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)容。
自格林尼治時間2011年6月8日零時1分開始的24小時將是IPv6協(xié)議系統(tǒng)的第一個試用日。屆時，網(wǎng)絡(luò)搜索引擎谷歌公司、社交網(wǎng)站“臉譜”等網(wǎng)站將率先啟動IPv6協(xié)議系統(tǒng)，為用戶及工程師提供測試和分析平臺。
