“通信技術(shù)，十年迭代一次”。
從 2G 時(shí)代開(kāi)始，無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)的迭代周期大約保持在十年。2G 技術(shù) 1995 年應(yīng)用，3G 技術(shù) 2003 年應(yīng)用，4G 技術(shù) 2009 年應(yīng)用，5G 技術(shù) 2020 年應(yīng)用。按照這個(gè)規(guī)律，今年 5G 應(yīng)該進(jìn)入快速發(fā)展期，已經(jīng)在社會(huì)各個(gè)角落發(fā)光發(fā)熱。
事實(shí)上，雖然普通人感觸不深，但 5G 行業(yè)應(yīng)用發(fā)展確實(shí)正在駛?cè)肟燔?chē)道。以中國(guó)電信云網(wǎng)融合為代表的 5G 解決方案，已經(jīng)幫工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧工廠、交通等領(lǐng)域企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
今天，小黑就給大家介紹一下中國(guó)電信云網(wǎng)融合在各個(gè)行業(yè)中的具體應(yīng)用，帶大家感受 5G 在 B 端（企業(yè)用戶商家）的魅力。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，首個(gè) 5G 全連接工廠
云網(wǎng)融合，顧名思義就是“云”與“網(wǎng)”的有機(jī)結(jié)合，這里的“云”是指云計(jì)算，“網(wǎng)”是指通信網(wǎng)。所謂云網(wǎng)融合，就是要求網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施可根據(jù)各類(lèi)云服務(wù)需求開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)能力，從而更好地優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，確保網(wǎng)絡(luò)的靈活性、智能性和可運(yùn)維性。
▲三一樁機(jī)“燈塔工廠”航拍
位于北京的三一重工樁機(jī)工廠，就是云網(wǎng)融合的經(jīng)典案例。在中國(guó)電信、華為、三一重工的攜手努力下，建成了國(guó)內(nèi)首家 5G 全連接工廠�；谌恢毓じ黜�(xiàng)業(yè)務(wù)的數(shù)字化、在線化和智能化需求，中國(guó)電信在三一重工樁機(jī)工廠園區(qū)建設(shè) 5G＋MEC 邊緣云，并通過(guò) 5G＋云＋AI 能力，構(gòu)建可靈活部署、泛在接入、智能分析的全云化、數(shù)字化工廠。
在智能化改造之前，三一重工工廠跟普通制造業(yè)廠房沒(méi)什么區(qū)別，幾萬(wàn)平米的廠房?jī)?nèi)，到處都是機(jī)器的轟鳴聲與刺鼻的焊接味。幾百個(gè)工人每天各種大型器械上爬上爬下，產(chǎn)能卻遲遲得不到提升。
較為惡劣的工作環(huán)境，難以提升的工作效率，幾乎是國(guó)內(nèi)制造業(yè)的通病，可在 5G 云網(wǎng)融合的幫助下，這一切都變了。
廠區(qū)內(nèi)，一輛輛自動(dòng)運(yùn)貨的 AGV 小車(chē)穿梭而過(guò)。在這里，大到十多噸的桅桿，小到一塊鋼板，通可以通過(guò) AGV 小車(chē)自動(dòng)送貨。在精準(zhǔn)授時(shí)、低時(shí)延的中國(guó)電信 5G 無(wú)線工業(yè)專網(wǎng)的保證下，AGV 小車(chē)實(shí)現(xiàn) 27 米超長(zhǎng)超重物料的同步搬運(yùn)和自動(dòng)上下料。
上行容量在 1Gpbs／萬(wàn)平米以上、單終端達(dá)到 300Mbps以上，時(shí)延在 20ms 左右，中國(guó)電信配置的 5G 專網(wǎng)異常強(qiáng)大。除了滿足穿梭在廠區(qū)內(nèi)部的 AGV 小車(chē)，還可以滿足 8 個(gè)柔性工作中心、16 條智能化產(chǎn)線、375 臺(tái)全聯(lián)網(wǎng)生產(chǎn)設(shè)備、上千臺(tái)水電油氣儀表的 5G 全連接。
眾所周知，5G 有大帶寬、廣連接、低時(shí)延三大特性。在消費(fèi)者領(lǐng)域，5G 的優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮，用戶也很難察覺(jué) 5G 帶來(lái)的改變。可在工業(yè)廠房?jī)?nèi)則不同，大帶寬可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造可視化管理，通過(guò)數(shù)據(jù)采集點(diǎn)收集工業(yè)大數(shù)據(jù)，一個(gè)大屏就能將廠區(qū)所有角落盡收眼底。
廣連接可以讓數(shù)百上千臺(tái)設(shè)備互聯(lián)互通，從生產(chǎn)制造、視覺(jué)管理到智慧物流、智慧園區(qū)、智能研發(fā)，所有設(shè)備都能聯(lián)系在一起。
三一樁機(jī)工廠有一個(gè)“智能大腦”——FCC（工廠控制中心），可以將訂單可快速分解到每條柔性生產(chǎn)線，每個(gè)工作島，每臺(tái)設(shè)備。這一切能夠快速高效的實(shí)現(xiàn)，離不開(kāi) 5G 廣連接特性。
中興通訊：以 5G 造 5G
5G 設(shè)備制造商，國(guó)內(nèi)首推華為，其次便是中興。在中興通訊南京濱江工廠，通過(guò)中國(guó)電信云網(wǎng)融合技術(shù)，構(gòu)建了完整的數(shù)字化管理閉環(huán)。
與三一重工樁機(jī)工廠類(lèi)似的 AGV 小車(chē)，5G 云化機(jī)器視覺(jué)類(lèi)應(yīng)用，以及整線 5G 云化 PLC 產(chǎn)線控制、XR 遠(yuǎn)程單板維修操作指導(dǎo)等等。中興通訊廠房已經(jīng)實(shí)現(xiàn) 5G 化改造，初步實(shí)現(xiàn) 5G 全連接工廠。
據(jù)了解，中興通訊采用的是中國(guó)電信“如翼”5G 專網(wǎng)＋數(shù)字化技術(shù)。如翼模式是中國(guó)電信面向高安全、高隔離的安全敏感型政企客戶，通過(guò)定制基站、頻率、園區(qū)級(jí) UPF 等專用網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，全面匹配 MEC、云、行業(yè)能力、行業(yè)應(yīng)用等關(guān)鍵組件，為行業(yè)客戶提供端到端的、定制化的專屬解決方案。
有了如翼模式的加持，南京濱江 5G 工廠實(shí)現(xiàn) 5G 看板、園區(qū)數(shù)字孿生、5G 非接觸式紅外測(cè)溫、園區(qū) 5G 巡邏機(jī)器人、5G 無(wú)人掃地車(chē)等。不僅廠房?jī)?nèi)實(shí)現(xiàn) 5G 全連接，整個(gè)園區(qū)的管理與運(yùn)營(yíng)也實(shí)現(xiàn)云網(wǎng)融合。
通過(guò) 5G 云網(wǎng)融合方案的協(xié)助下，中興通訊南京濱江工廠裝配問(wèn)題漏檢率降低 80％，關(guān)鍵功率不良率降低 46％，操作人員數(shù)量節(jié)約28％，物流周轉(zhuǎn)效率提升27％，取得了顯著效益。
5G 交通，賦能?chē)?guó)際貿(mào)易
制造業(yè)靠 5G 云網(wǎng)融合升級(jí)換代，交通運(yùn)輸業(yè)自然也不落后。在寧波大榭招商國(guó)際碼頭，這里建成了面向未來(lái)的智慧港口。
如今的港口，早已不是幾十年前擁擠的碼頭，忙忙碌碌的工人穿梭其間�，F(xiàn)代化港口，貨物的運(yùn)輸和裝卸都靠龍門(mén)吊與無(wú)人集卡。而 5G 云網(wǎng)融合，正好可以解決準(zhǔn)確率問(wèn)題，減少碼頭擁堵現(xiàn)象。
所謂無(wú)人集卡，就是無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)�，F(xiàn)代化國(guó)際碼頭，到處都是大型集裝箱，由于涉及高空作業(yè)與疲勞駕駛，集裝箱卡車(chē)司機(jī)容易出現(xiàn)安全事故，從而影響港口的效率與安全。于是，無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)開(kāi)始在各大港口推行。集裝箱卡車(chē)按照設(shè)定的程序從堆場(chǎng)到安橋裝卸箱，全程駕駛室內(nèi)都不需要司機(jī)。
從原理上來(lái)看，無(wú)人集卡與 AGV 小車(chē)類(lèi)似，都屬于固定路線自動(dòng)化駕駛。在實(shí)際運(yùn)行中，無(wú)人集卡的難度更大，因?yàn)橐粋�(gè)國(guó)家化港口，需要的無(wú)人集卡數(shù)量非常大，控制難度遠(yuǎn)非 AGV 小車(chē)可比。
好在 5G 的出現(xiàn)，為無(wú)人集卡解決了難題。如今，寧波大榭招商國(guó)際碼頭每一輛無(wú)人集卡上就有 3 張電信 5G 芯片，每臺(tái)龍門(mén)吊上有 4 張 5G 芯片。由諸多 5G 芯片組成的 5G 智能理貨系統(tǒng)效率極高，對(duì)于箱號(hào)、車(chē)號(hào)檢查等準(zhǔn)確率超過(guò) 95％；外集卡到位檢測(cè)率可達(dá) 90％ 以上。同時(shí)，龍門(mén)吊遠(yuǎn)控也實(shí)現(xiàn)了 18ms 以內(nèi)的低時(shí)延遠(yuǎn)程控制和 16 路高清視頻的實(shí)時(shí)回傳。
低時(shí)延便于實(shí)時(shí)控制，廣連接便于多設(shè)備控制，大帶寬可以提高信息傳輸質(zhì)量。據(jù)介紹，采用遠(yuǎn)程控制方式置換，以前需要兩到三分鐘人工核對(duì)車(chē)輛信息，現(xiàn)在只需要 20 秒。
眾所周知，時(shí)間就是金錢(qián)，在繁忙的貨運(yùn)碼頭更是如此。有了 5G 云網(wǎng)融合的加持，大榭招商碼頭實(shí)現(xiàn)了高可靠、高效率、高可維護(hù)性的智慧港口體系。在數(shù)字化碼頭轉(zhuǎn)型升級(jí)中，大榭招商碼頭可以算是排頭兵。
5G 開(kāi)啟萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，雖然我們很難直接感受 5G 的便利，但是 5G 正在隱秘的角落改變這個(gè)世界。在電信 5G 云網(wǎng)融合的協(xié)助下，全國(guó)已經(jīng)有幾千個(gè)項(xiàng)目成功完成，幾千家工廠、碼頭、礦場(chǎng)、醫(yī)院實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
三一重工樁機(jī)工廠、中興通訊南京濱江工廠、寧波大榭招商國(guó)際碼頭只是數(shù)字化轉(zhuǎn)型大潮的冰山一角，在我們“看不見(jiàn)”的角落，無(wú)數(shù)企業(yè)正在悄然轉(zhuǎn)型，以數(shù)字化升級(jí)來(lái)迎接萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的到來(lái)。
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