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　　摘要：提出變電站站用交直流一體化電源的解決方案，結(jié)合實際應(yīng)用，論述了一體化電源優(yōu)越性。
　　關(guān)鍵詞：變電站一體化電源

1 引言
　　站用電源是變電站安全運行的基礎(chǔ)，隨著變電站綜自化程度的越來越高以及大量無人值班站投運，相應(yīng)提高站用電源整體的運行管理水平具有非常重要意義。筆者認(rèn)為，站用電源始終需要立足于系統(tǒng)技術(shù)來研究和發(fā)展，根據(jù)實際問題、發(fā)展現(xiàn)狀提出發(fā)展思路。現(xiàn)有站用電源在資源整合、自動化水平、管理模式等方面都還存在很大的優(yōu)化空間，結(jié)構(gòu)緊湊、經(jīng)濟(jì)可靠的變電站交直流一體化電源模式具有廣闊的應(yīng)用前景。
2 傳統(tǒng)站用電源現(xiàn)狀分析
　　傳統(tǒng)變電站站用電源分為交流系統(tǒng)、直流系統(tǒng)、UPS 、通信電源系統(tǒng)等，各子系統(tǒng)采用分散設(shè)計，獨立組屏，設(shè)備由不同的供應(yīng)商生產(chǎn)、安裝、調(diào)試，供電系統(tǒng)也分配不同的專業(yè)人員進(jìn)行管理。這種模式存在的主要問題：
　�。�1）、站用電源自動化程度不高。由不同供應(yīng)商提供的各子系統(tǒng)通信規(guī)約一般不兼容，難以實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理，系統(tǒng)缺乏綜合的分析平臺，制約了管理的提升。
　�。�2）、經(jīng)濟(jì)性較差。站用電源資源不能綜合考慮，使一次投資顯著增加。
　�。�3）、安裝、服務(wù)協(xié)調(diào)較難。各個供應(yīng)商由于利益的差異使安裝、服務(wù)協(xié)調(diào)困難，遠(yuǎn)不如站用交直流電源一體化的“交鑰匙工程”模式順暢。
　　（4）、運行維護(hù)不方便。站用電源分配不同專業(yè)人員進(jìn)行管理：交流系統(tǒng)與直流系統(tǒng)由變電人員進(jìn)行運行維護(hù)，UPS由自動化人員進(jìn)行維護(hù)，通信電源由通信人員維護(hù)，人力資源不能總體調(diào)配，通信電源、UPS等也沒有納入變電嚴(yán)格的巡檢范圍，可靠性得不到保障。

3 變電站交直流一體化電源的解決方案

　　變電站站用交直流一體化電源系統(tǒng)是使用系統(tǒng)技術(shù)，針對變電站站用交流、直流、逆變、通信電源整體，根據(jù)實際問題、發(fā)展現(xiàn)狀提出解決方案的站用電源系統(tǒng)。

　　目前有關(guān)生產(chǎn)研發(fā)廠家已提出三代產(chǎn)品，分別是：

（1）、智能型站用電源交直流一體化系統(tǒng)

主要實現(xiàn)：

　　A、建立站用電源信息共享平臺。站用電源整體網(wǎng)絡(luò)智能化：一體化監(jiān)控器將交流、直流、逆變、通信電源網(wǎng)絡(luò)智能化，對外1個通信接口；

　　B、設(shè)計優(yōu)化。取消通信蓄電池組及充電裝置，使用DC/DC變換器直接掛于直流母線代替；取消UPS蓄電池，使用逆變器直接掛于直流母線代替，對重要負(fù)荷如事故照明等采用逆變電源供電；統(tǒng)一進(jìn)行波形處理；統(tǒng)一進(jìn)行防雷配置；統(tǒng)一進(jìn)行二次配電管理；站用電源設(shè)備智能管理，實現(xiàn)狀態(tài)檢修。

（2）、數(shù)字化站用電源交直流一體化系統(tǒng)

主要實現(xiàn)：

　　A、上行下達(dá)信息數(shù)字化傳輸（2大措施：開關(guān)智能模塊化；集中功能分散化）；

　　B、開放式系統(tǒng)：采用IEC61850規(guī)約。

（3）、程序化站用電源交直流一體化系統(tǒng)

主要實現(xiàn)項：

　　A、電源與負(fù)荷結(jié)合，將輔助系統(tǒng)（空調(diào)、風(fēng)機、門禁、消防、周界等）納入控制范圍；

　　B、任務(wù)程序化執(zhí)行。

　　下面以第一代智能型站用電源交直流一體化系統(tǒng)說明其以系統(tǒng)技術(shù)研究站用電源的思想方法。

　　典型方案（以220/110kV電站為例）

　　110kV及以上電站宜按雙重化配置方案，如下圖：

方案解析：

　�。�1）、容量設(shè)計：全站配置兩組蓄電池和充電機，一般的110kV電站容量可按300AH/組設(shè)計，220kV電站500AH/組。

　　傳統(tǒng)的站用電源配置方案中，通常一個110kV電站配置兩組300AH蓄電池和兩組充電機供變電運行負(fù)荷，通信設(shè)備由另兩組獨立的蓄電池（300AH/48V）和充電機供電，一些UPS也帶有自己的蓄電池。但通過對變電站站用負(fù)荷的統(tǒng)計分析，我們得出：不是重要的通信樞紐站，沒必要采用獨立通信電源。一個普通的110kV電站正常直流負(fù)荷約為8A左右，通信設(shè)備主要是一臺光端機，功率1千瓦，折算為110V約9A，正常供電，一臺60A充電機已經(jīng)完全滿足全站運行要求，按雙重化配置兩臺已經(jīng)非�？煽俊Ｔ谌臼菏鹿氏�，事故照明、UPS等交流負(fù)荷切換為蓄電池供電，這部分負(fù)荷設(shè)計容量在 30A(110V)左右，即使全站事故照明一起開，也可以滿足重要負(fù)荷超過10小時的事故供電。另外，在一體化監(jiān)控的智能平臺上，我們可以對站用電源進(jìn)行程序化控制，事故情況下，按預(yù)設(shè)輪次對負(fù)荷進(jìn)行減載，保證事故供電最大利用率。

　�。�2）通信電源解決方案：通信設(shè)備直接采用220V或110V電源模塊，通信電源從兩組直流母線直接拉兩路專用饋線至通信機柜，并在通信柜進(jìn)行兩路電源自動切換。

　　目前通信設(shè)備一般采用48V電源，所以在一些直流一體供電方案中，采用了用DC/DC模塊變換成48V供通信設(shè)備使用，但這種方案存在不足：

　　i 技術(shù)上存在弱點。如果通信機房有多臺通信設(shè)備，各通信設(shè)備采用支路帶空氣開關(guān)供電方式，存在DC/DC模塊與分支開關(guān)配合問題，一回支線發(fā)生故障，DC/DC模塊可能會比空氣開關(guān)先動作，造成全部通信設(shè)備失壓。

　　ii光端機等通信設(shè)備實際工作電壓并不是48V，而是15V和5V，象所有微機保護(hù)一樣，裝置通過自身的電源模塊進(jìn)行DC/DC轉(zhuǎn)換，把外面電壓轉(zhuǎn)換成15V和5V內(nèi)部工作電壓，由220V直接轉(zhuǎn)換成15V和5V和由48V轉(zhuǎn)換成15V和5V，對通信設(shè)備也只是電源模塊選擇的問題，沒有任何技術(shù)上的困難。同時，由48V的弱電供電方式的一些弱點也是有目共睹的，弱電容易受干擾，在通信專業(yè)抗干擾、防雷等方面措施就比其它專業(yè)要求更高，甚至采用48V正極接地方式，這些對運行都是不利的。因此，在站用電源一體化供電的模式下，可以把全站各專業(yè)電源統(tǒng)一到一個電壓等級。

　　（3）不間斷電源設(shè)計：采用逆變器直接掛于母線上代替，取消獨立UPS。

　�。�4）交流系統(tǒng)設(shè)計：采用智能ATS開關(guān)實現(xiàn)兩路電源自動切換，取消傳統(tǒng)站用380V電源備自投配置。

　　 (5)通信架構(gòu)

4 現(xiàn)階段站用電源交直流一體化系統(tǒng)主要技術(shù)特點：

　�。�1）建立站用電源統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)智能平臺。 實現(xiàn)在一個平臺上對整個電站電源的交與直流系統(tǒng)、逆變電源系統(tǒng)、通信進(jìn)行監(jiān)控和分析，解決由不同供應(yīng)商提供的各獨立電源通信規(guī)約兼容等問題，提高系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、智能化程度。

　�。�2）提高站用電源綜合自動化應(yīng)用水平 。進(jìn)行站用電源協(xié)調(diào)聯(lián)動、狀態(tài)檢修、調(diào)度遙控等深層次開發(fā)應(yīng)用。

　�。�3）建立站用電源整合機制 。優(yōu)化系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)各專業(yè)間站用電源資源共享。

　�。�4）提高站用電源管理水平。 全站電源統(tǒng)一安放，建立站用電源統(tǒng)一分析管理平臺，一套人馬同時維護(hù)管理全站電源。

5 應(yīng)用實例

　　2007年3月，由廣東電網(wǎng)公司陽江供電局和深圳市泰昂電子技術(shù)有限公司合作研發(fā)的第一套智能型變電站站用電源交直流一體化系統(tǒng)在陽江110kV城西站投入使用。該系統(tǒng)通過對變電站站用電源一體化設(shè)計和組屏生產(chǎn)，對傳統(tǒng)站用電源進(jìn)行了資源和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，并開發(fā)了一體化智能監(jiān)控管理平臺，實現(xiàn)了系統(tǒng)的協(xié)調(diào)聯(lián)動、遠(yuǎn)程控制等功能，對提高站用電源整體運行管理水平都取得了良好的效果。以城西站為例，我們對使用傳統(tǒng)站用電源和一體化電源模式進(jìn)行了比較：

　　一體化電源與傳統(tǒng)站用電源的效益比較

對比項	傳統(tǒng)站用電源配置	交直流一體化電源	應(yīng)用成效
功能差別比較	1、系統(tǒng)分離設(shè)計，分別配置交流監(jiān)控、直流監(jiān)控，UPS監(jiān)控器，無統(tǒng)一通信接口； 2、具備遙測、遙信功能，但不能監(jiān)測饋線開關(guān)狀態(tài)。	1、一體化監(jiān)控器，對外一個通信接口，與綜自系統(tǒng)連接簡單。 2、具備遙測、遙信、遙控、遙調(diào)和智能聯(lián)動功能，運行方式調(diào)整更靈活。	實現(xiàn)站用電源統(tǒng)一組屏、集中監(jiān)控，解決多個廠家規(guī)約轉(zhuǎn)換問題，與綜自系統(tǒng)連接更簡單，電源網(wǎng)絡(luò)化、一體化程度更高。
經(jīng)濟(jì)效益比較	1、各電源子系統(tǒng)獨立設(shè)計、組屏，配置獨立的通信蓄電池、充電機和不間斷電源，共需屏柜11面，并需單獨通信電源室。	1、全站電源資源統(tǒng)一配置，一組蓄電池和充電機全站供電，共需屏柜9面。	一體化電源減少屏柜，減少通信電池、充是機、電源間，以城西站為例，一次性投資節(jié)約18萬元，約占項目總投資23%。
工程管理	供貨廠商4家，多接口、多規(guī)約與綜自連接，工程需協(xié)調(diào)各廠家關(guān)系。	供貨廠商1家，一個接口、一種規(guī)約與綜自連接，生產(chǎn)廠家 “交鑰匙工程”。	一體化電源安裝調(diào)試較方便。
運行維護(hù)	設(shè)備、信息分散，需4個專業(yè)維護(hù)。	設(shè)備集中，一體化監(jiān)控，1個專業(yè)維護(hù)，各專業(yè)電源納入變電運行嚴(yán)格的巡視與維護(hù)	實現(xiàn)一套人馬集中管理全站電源系統(tǒng)，將站用直流系統(tǒng)、逆變電源系統(tǒng)、通信系統(tǒng)納入變電站日常嚴(yán)格的巡視、檢查、維護(hù)體系，目標(biāo)集中，監(jiān)視手段豐富，提升了管理水平

5 結(jié)語

　　變電站站用電源交直流一體化系統(tǒng)立足用系統(tǒng)技術(shù)研究站用電源，是對現(xiàn)有變電站站用電源設(shè)計和管理新模式的探討，它符合結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)先進(jìn)，運維方便的技術(shù)發(fā)展路線。2007年11月，廣東電網(wǎng)公司組織了對陽江110kV城西站交直流一體化電源項目驗收，與會專家一是致認(rèn)為，一體化電源系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)，維護(hù)方便，運行安全可靠，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，可在電網(wǎng)中推廣應(yīng)用。

　　作者簡介：

　　吳鳳婷，女，電氣高級工程師，主要從事變電運行和二次專業(yè)技術(shù)管理工作。

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