摘要：介紹蓄電池維護(hù)的現(xiàn)狀、傳統(tǒng)容量試驗存在的問題、在線容量試驗的優(yōu)點，并推薦在線容量試驗測試儀表及運用情況
關(guān)鍵詞：容量試驗、在線容量試驗、剩余容量
Abstract： The essay introduces the condition of Battery Maintaining at present and the problem of traditional capacity testing and the advantage of capacity testing on line. At the same time, it commends the apparatus applied to capacity testing on line.
Keywords： capacity testing capacity testing on line the residual capacity
一、 蓄電池維護(hù)現(xiàn)狀
作為后備電源使用的蓄電池是確保設(shè)備不間斷運行的最后一道生命線。平時蓄電池組并聯(lián)在整流設(shè)備上，長期保持浮充狀態(tài)。目前通訊行業(yè)廣泛使用的免維護(hù)蓄電池即閥控式密封鉛酸蓄電池（VRLA），其免維護(hù)僅指使用過程不用加水，而不是不用維護(hù)。這種電池在長期浮充之后，常常會出現(xiàn)活性物質(zhì)脫落、電解液干涸、極板變形、柵極腐蝕及硫化等現(xiàn)象導(dǎo)致蓄電池容量降低甚至失效。因此原郵電部電信總局頒布的電信電源維護(hù)規(guī)程第83條規(guī)定：蓄電池每年做一次放電深度為30%~40%的試探性放電試驗；每三年做一次放電深度為100%的容量試驗，使用六年以后每年一次，蓄電池放電期間應(yīng)每小時測量一次端電壓和放電電流。
目前國內(nèi)有相當(dāng)部分蓄電池維護(hù)人員沒有完全按照郵電規(guī)程來維護(hù)蓄電池，有的蓄電池甚至從來沒有作過放電試驗，這就為日后出現(xiàn)事故埋下隱患，這里面有客觀原因，也有主觀原因：
首先，缺乏先進(jìn)的智能儀器，勞動強度大。傳統(tǒng)的放電（容量）試驗要將電池組從系統(tǒng)上脫離下來，接上電阻絲（或使用水阻）來放電，這種電阻絲或水阻體積龐大、笨重，需要多人搬運、安裝及調(diào)試，放電過程中每隔一定時間，需要人工測試及記錄蓄電池各單體的端電壓， 放電時產(chǎn)生的大量熱能，不僅破壞了蓄電池的正常運行環(huán)境， 影響現(xiàn)場維護(hù)人員的身心健康，而且使電阻絲產(chǎn)生紅熱現(xiàn)象，需要提防可燃物飛濺進(jìn)去，引起火災(zāi)事故，整個漫長放電過程維護(hù)人員一刻也不敢離開，所以一般維護(hù)人員都很頭疼做放電試驗。
其次，離線放電試驗存在系統(tǒng)癱瘓風(fēng)險。在一組電池離線放電過程中，市電一旦中斷，單組電池供電系統(tǒng)將會立即癱瘓，而兩組電池供電的系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成單組供電，整個系統(tǒng)負(fù)載電流集中于一組電池上，可能造成該組電池過載放電，電壓迅速下降，更何況另外一組在線電池的質(zhì)量如何還是未知數(shù)，所以一般維護(hù)人員都很擔(dān)心因自己做放電試驗而造成系統(tǒng)癱瘓。
再次，在認(rèn)識上存在誤解�，F(xiàn)在由于電池廠家競爭激烈，許多廠家承諾三年內(nèi)電池如有質(zhì)量問題，可以包換，導(dǎo)致許多人存在電池有問題找廠家解決這樣一種心理，而麻痹了對電池的維護(hù)，所以常常出現(xiàn)通訊系統(tǒng)癱瘓后，才知道供電電池有問題，而我們對蓄電池進(jìn)行維護(hù)，就是要提前判斷電池的質(zhì)量，找出落后電池并加以處理，以避免因供電電池問題造成系統(tǒng)癱瘓。還有一部分人，只對動力機房、模塊局等重要單位的蓄電池維護(hù)加以重視，而忽視了對基站電池維護(hù)，因為基站癱瘓造成的后果相對小得多，但從延長電池使用壽命，節(jié)約成本角度看，對基站電池的維護(hù)加以重視，也可以帶來可觀的經(jīng)濟效益，因為當(dāng)一組電池出現(xiàn)個別單體落后以后，如不及時加以處理，不僅該單體會加速惡化，而且會引起其它電池的連鎖反應(yīng)。正常情況下，一組經(jīng)常維護(hù)的電池，其使用壽命至少比沒有維護(hù)的電池壽命長3~5年。
二、 在線容量試驗
蓄電池放電（容量）試驗是一項繁重的工作，但又是非常必要的，因此廣大蓄電池維護(hù)人員一直致力于探索一種輕松而又安全的蓄電池放電（容量）試驗方法。內(nèi)阻計、電導(dǎo)儀等充其量只能作為蓄電池某種參數(shù)的在線測量儀，在一定條件及某種程度上可以定性地、大致地判斷電池的性能，但是容易受各種因數(shù)干擾。要準(zhǔn)確地、定量地知道電池的性能，最好還是將電池進(jìn)行放電。
很早以前就有人提出在線放電（容量）試驗的概念--人為關(guān)閉市電，讓電池組對實際系統(tǒng)放電，在放電過程中用人工測量記錄電池的端電壓，當(dāng)某一單體達(dá)到或接近截止電壓時，恢復(fù)市電，以此了解電池的容量及發(fā)現(xiàn)落后單體。這種方法不用將電池脫離系統(tǒng)，而且放電過程中電能全部加以利用，節(jié)能而且沒有散熱問題，但考慮到安全方面存在問題，很少有人在實際中加以運用，因為如果將電池電能放光后，剛好市電中斷，通信系統(tǒng)將因無后備電源而癱瘓，即使只放電30%~40%，一旦在放電過程中市電中斷，也將明顯地人為減短電池供電時間，更何況在不了解電池容量的情況下，放電30%~40%也不是很容易控制的。如果將上面所述的在線放電（容量）試驗方法加以改進(jìn)，將在線放電時間縮短至10分鐘以內(nèi)，那么就不用過多顧及一旦市電中斷電池供電時間縮短這方面的問題，但前提是在這么短的時間內(nèi)必須能得到各單體電池的剩余容量，否則就談不上在線容量試驗。
綜觀目前國內(nèi)蓄電池維護(hù)儀表市場，只有臺灣INNET公司推出的蓄電池容量監(jiān)測設(shè)備BCSU-60N系列能夠滿足這種要求。蓄電池容量監(jiān)測設(shè)備BCSU-60N系列，能夠在線監(jiān)測、記錄并存儲整組及各單體電池浮充及充放電期間的電壓、電流、溫度等參數(shù)；所有參數(shù)均能以方格圖、曲線圖及數(shù)據(jù)表格顯示；當(dāng)電池電壓差超過一定值時，將會發(fā)出需均衡充電的信號，當(dāng)蓄電池電壓及溫度異常時，將發(fā)出告警；其最大專利及特點是：只要監(jiān)測電池組在線放電5分鐘即能知道每個電池的剩余容量，并找出最小落后單體；此外，測試完成后還會自動生成測試報告，大大減輕蓄電池維護(hù)的工作量。
2000年10月中國電信總局電源維護(hù)支援中心派人對該儀表在全國選定六�。ê颖�、山東、江蘇、安徽、湖北、廣西）進(jìn)行了試驗考察，效果反映非常好，目前有許多省市通信系統(tǒng)都在使用該設(shè)備，例如電信系統(tǒng)有上海、福建、江西、河北、內(nèi)蒙、武漢等省市；移動系統(tǒng)有福建、江西、四川、陜西、深圳等省市；聯(lián)通系統(tǒng)有福建、江西、河北、內(nèi)蒙、寧波等省市。
蓄電池容量監(jiān)測設(shè)備BCSU-60N系列不僅達(dá)到蓄電池容量試驗的目的，而且大大減輕蓄電池維護(hù)的工作量，為傳統(tǒng)的蓄電池維護(hù)方法帶來一次革命性的轉(zhuǎn)變。
