文/ljylucky
作為通訊設(shè)備在電力供應(yīng)中斷時(shí)的主要電力來(lái)源，發(fā)電機(jī)無(wú)疑是我們通訊系統(tǒng)中的備用心臟。故其日常的維護(hù)管理顯得尤為重要。
下面以美國(guó)CATERPILLAR（卡特彼勒）備用柴油發(fā)電機(jī)為例結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)簡(jiǎn)要介紹發(fā)電機(jī)在故障時(shí)的處理與管理辦法。
柴油發(fā)電機(jī)在日常運(yùn)行中,主要故障有不能起動(dòng)、冷卻水溫度偏高、運(yùn)行時(shí)冒黑煙等幾點(diǎn)，遇到這些故障時(shí)，可按以下方式進(jìn)行應(yīng)急處理：
一、發(fā)電機(jī)不能起動(dòng)：
1、檢查蓄電池電壓是否達(dá)到額定電壓DC24V或48V（視不同電壓等級(jí)而定）。
因發(fā)電機(jī)平時(shí)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊ECM對(duì)整個(gè)機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時(shí)，蓄電池電量得不到補(bǔ)充引起電壓下降。此時(shí)必須對(duì)蓄電池充電處理。充電的時(shí)間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時(shí)，一般建議更換蓄電池。
需特別注意的是卡特發(fā)電機(jī)所使用的都是非完全密封式鉛酸蓄電池，如平時(shí)維護(hù)不當(dāng)使蓄電池內(nèi)部水、酸成分的損失沒(méi)得到及時(shí)補(bǔ)充，易使蓄電池容量下降減少使用壽命。鉛酸蓄電池的化學(xué)反應(yīng)原理如下：
PbO2+2H2SO4+PbÛ 2PbSO4+2H2O
副反應(yīng) H2 O 充電 1/2O2 +2H++2eˉ
從上反應(yīng)式可看出，充電過(guò)程中存在水分解反應(yīng)，析出氧氣和氫氣逸出。 這是其需經(jīng)常加酸加水維護(hù)的重要原因。
蓄電池使用時(shí)間較長(zhǎng)后，至蓄電池容量下降嚴(yán)重時(shí)，即使達(dá)到額定電壓也無(wú)法起動(dòng)。此時(shí)必須更換蓄電池。
2、檢查蓄電池接線(xiàn)柱與連接電纜線(xiàn)是否接觸不良。
蓄電池電解液在平時(shí)保養(yǎng)時(shí)如補(bǔ)充過(guò)多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線(xiàn)柱增大了接觸電阻使電纜線(xiàn)接不良。此種情況可用砂紙打磨接線(xiàn)柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。
3、是否起動(dòng)馬達(dá)的正負(fù)極電纜線(xiàn)接線(xiàn)不牢在發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)使接線(xiàn)松馳造成接觸不良。
起動(dòng)馬達(dá)故障的機(jī)率較少，但也不能排除，判斷起動(dòng)馬達(dá)的動(dòng)作情況可在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間用手摸起動(dòng)馬達(dá)的外殼，如起動(dòng)馬達(dá)無(wú)動(dòng)靜且外殼冰冷，說(shuō)明馬達(dá)未動(dòng)作�；蚴瞧饎�(dòng)馬達(dá)嚴(yán)重發(fā)燙，有股刺激的焦味，則馬達(dá)線(xiàn)圈已燒毀。修復(fù)馬達(dá)需較長(zhǎng)時(shí)間建議直接更換。
4、燃油系統(tǒng)中進(jìn)有空氣引起。
這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過(guò)濾器濾芯時(shí)處理不當(dāng)（如更換燃油過(guò)濾器濾芯后未進(jìn)行排氣工作）引起空氣進(jìn)入�？諝怆S燃油進(jìn)入管道后，使管道內(nèi)的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開(kāi)噴嘴達(dá)到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。此時(shí)需進(jìn)行排氣處理（卡特彼勒柴油發(fā)電機(jī)需用手壓泵進(jìn)行排氣工作），待燃油輸送泵進(jìn)油壓力達(dá)到345Kpa以上時(shí)即可。
二、冷卻水溫度偏高
1、通常是冷卻水箱散熱器表面不清潔引起。
灰塵大的環(huán)境易堵塞散熱器表面或在機(jī)組運(yùn)行時(shí)有雜物被冷卻風(fēng)扇吸至水箱處擋住通風(fēng)而使散熱不良。用水清洗水箱散熱器表面或清除雜物后即可解決�？梢�(jiàn)，日常要注意保持機(jī)房?jī)?nèi)的環(huán)境清潔。
2、冷卻水箱內(nèi)冷卻液不足。
需檢查清楚冷卻水流失的原因，可查看冷卻水箱與機(jī)身各冷卻水管道有無(wú)泄漏情況，如有泄漏應(yīng)即修復(fù)。然后補(bǔ)充冷卻液至正常液位。
3、發(fā)電機(jī)在使用較長(zhǎng)時(shí)間后冷卻風(fēng)扇的皮帶會(huì)逐漸老化變得毫無(wú)彈性或某條皮帶斷裂造成冷卻風(fēng)扇失去正常的吹風(fēng)能力。
這時(shí)需重新更換冷卻風(fēng)扇的皮帶，更換時(shí)應(yīng)該整組皮帶一起更換而不是只換其中的某一條。本人認(rèn)為新舊皮帶的彈性有很大的差別，發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)冷卻風(fēng)扇受到較大的離心力和空氣剪切力，一組皮帶之間彈性差別大不易帶動(dòng)冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)扇葉片易失去平衡。而冷卻風(fēng)扇與護(hù)鋼、冷卻水箱之間的匹配較精細(xì)，平衡度的變化有可能會(huì)使風(fēng)扇發(fā)生碰撞，最后三器件都會(huì)遭到損壞。
另外一種情況是冷卻風(fēng)扇的皮帶輪軸承磨損后下垂引起皮帶松弛，影響吹風(fēng)能力。不過(guò)該現(xiàn)象在備用油機(jī)中較少見(jiàn)，只要平時(shí)保養(yǎng)時(shí)對(duì)冷卻風(fēng)扇皮帶輪軸承足夠潤(rùn)滑都可避免。
4、冷卻水泵故障導(dǎo)致冷卻水不循環(huán)而使水溫升高。
這是由于水泵使用時(shí)間較長(zhǎng)后內(nèi)部齒輪磨損泄漏造成。本故障在備用油機(jī)中也較少見(jiàn)。這時(shí)只能聯(lián)系廠商修復(fù)或更換水泵。
5、節(jié)溫器故障不能張開(kāi)，使冷卻水水溫變化時(shí)不能改變冷卻水的循環(huán)路徑，控制進(jìn)入散熱水箱冷卻水的流量，達(dá)到調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度目的。此時(shí)需要更換節(jié)溫器。
6、使用不合要求的冷卻液使冷卻水管道積有水垢、鐵銹之類(lèi)等物阻礙冷卻水的循環(huán)引起水溫升高。
對(duì)于冷卻液的使用我們至少要用合格的自來(lái)水，最好能用蒸餾水、去離子水或純水。對(duì)于已嚴(yán)重沉積或堵塞的冷卻系統(tǒng)，最好以每7升冷卻系統(tǒng)的容積加0.5升的清潔劑的比例，與清水混合，開(kāi)機(jī)運(yùn)行90分鐘循環(huán)冷卻水清冼后，再用清水循環(huán)清冼，以免殘留在管道內(nèi)的清潔劑腐蝕管道。
三、發(fā)電機(jī)排氣冒黑煙
1、使用燃油的質(zhì)量差，含雜質(zhì)多。
雜質(zhì)堵塞了噴油嘴使氣缸內(nèi)不能完全燃燒引起黑煙；另外發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴噴射時(shí)壓力大，某些細(xì)硬雜質(zhì)會(huì)劃傷噴油嘴內(nèi)壁。在噴嘴被劃傷后就改變了噴油的精度，損壞了噴油嘴，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傷害很大。如噴油嘴被損壞后，即使使用合格的燃油也會(huì)同樣冒黑煙。所以對(duì)燃油的質(zhì)量一定要把好關(guān)，選用合格的燃油有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
2、環(huán)境灰塵雜物多，空氣濾芯嚴(yán)重堵塞。
空氣進(jìn)氣濾芯堵塞后造成氣缸燃燒空氣不足，燃燒不完全。要清潔或更換空氣濾芯，并維持環(huán)境的清潔。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油正時(shí)不對(duì)。
發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸的工作是要靠它噴油時(shí)間的標(biāo)定，即活塞在做功過(guò)程需與噴油相對(duì)應(yīng)，兩者之間的時(shí)間差會(huì)引起燃燒不完全出現(xiàn)黑煙。因正時(shí)的標(biāo)定需較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，建議聯(lián)系廠商調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)噴油正時(shí)與氣門(mén)間隙。
四、發(fā)電機(jī)排氣冒藍(lán)煙
1、 一般都是濾清器中機(jī)油過(guò)多（即保養(yǎng)時(shí)機(jī)油添加過(guò)多）引起，減少機(jī)油至規(guī)定液位可解決。
2、 活塞環(huán)卡死或磨損過(guò)多，彈性不足使機(jī)油泄漏進(jìn)入燃燒室燃燒所致。這需要聯(lián)系廠商清洗活塞環(huán)或更換泄漏部分的活塞環(huán)。
五、發(fā)電機(jī)排氣冒白煙
1、 燃油系統(tǒng)中含有水分引起�？蓪�(duì)儲(chǔ)油箱底部進(jìn)行排放，查看有無(wú)水分。
2、 氣缸氣門(mén)磨損后對(duì)氣流產(chǎn)生變化這時(shí)會(huì)排出帶煙圈的白煙。此時(shí)必須要更換磨損部件。
3、 噴油嘴噴油霧化不良，柴油霧滴在燃燒室未燃燒。聯(lián)系廠商檢查噴油嘴，調(diào)整至規(guī)定的噴油壓力。
六、日常管理的建議
除了有效的故障處理方法外，管理辦法的科學(xué)性和可執(zhí)行性同樣必不可少，本人認(rèn)為：
1、平時(shí)發(fā)電機(jī)房應(yīng)上鎖。
在未經(jīng)主管部門(mén)同意，非工作人員禁止進(jìn)入。這樣可避免閑雜人員進(jìn)入機(jī)房因好奇改變發(fā)電機(jī)的設(shè)置狀態(tài)，如把自動(dòng)狀態(tài)改成手動(dòng)或無(wú)意中碰了某個(gè)閥門(mén)改變閥門(mén)狀態(tài)帶來(lái)不必要的麻煩。甚至在市電中斷時(shí)影響生產(chǎn)。
2、部門(mén)管理人員必須熟悉發(fā)電機(jī)的基本性能及操作，平時(shí)應(yīng)做例行性的檢查工作。
管理人員對(duì)發(fā)電機(jī)的熟悉及做例行性的檢查工作，這樣才能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，消除故障隱患。在發(fā)電機(jī)故障時(shí)能及時(shí)、準(zhǔn)確地做出故障定位，提出解決方案，縮短故障解決時(shí)間，保證用電設(shè)備盡快恢復(fù)正常運(yùn)作。
3、管理人員須隨時(shí)了解柴油油量的儲(chǔ)備情況是否正常，以及冷卻水，機(jī)油的液位是否正常。保證發(fā)電機(jī)能在任何時(shí)候市電中斷的情況下能及時(shí)投入運(yùn)行，避免不必要的時(shí)間延誤。
4、發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)平時(shí)應(yīng)置于自動(dòng)起動(dòng)狀態(tài)，爭(zhēng)取電力中斷時(shí)第一時(shí)間發(fā)電運(yùn)行，縮短停電時(shí)間。
5、發(fā)電機(jī)每周的空載試驗(yàn)時(shí)間不得超過(guò)15分鐘。
由于發(fā)電機(jī)在空載運(yùn)行時(shí)機(jī)身溫度較低，活塞與氣缸壁的配合密封性低，容易出現(xiàn)潤(rùn)滑機(jī)油的泄漏。不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的使用。
6、發(fā)電機(jī)一旦投入運(yùn)行，管理人員應(yīng)立即前往機(jī)房檢查機(jī)組是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無(wú)報(bào)警情況。
能使發(fā)電機(jī)的報(bào)警或故障得到及時(shí)的解決，避免電力的中斷影響生產(chǎn)。
7、確實(shí)做好發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)工作，并保存完整的運(yùn)行記錄和保養(yǎng)記錄。
做好發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)工作才能讓發(fā)電機(jī)處于良好的備用狀態(tài)；而運(yùn)行記錄和保養(yǎng)記錄有利于對(duì)隱患的及時(shí)發(fā)現(xiàn)，也可為解決故障提重要的參考資料。
8、要做好機(jī)房的環(huán)境管理工作，保持機(jī)房清潔，禁止機(jī)房?jī)?nèi)堆放雜物。
機(jī)房?jī)?nèi)的風(fēng)力較大，機(jī)組在運(yùn)行時(shí)溫度高，雜物不僅影響發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)；一些易燃的物品很容易在高溫下發(fā)生火災(zāi)，后果不堪設(shè)想。
9、做好機(jī)房的人員出入登記工作。這是管理機(jī)房的重要手續(xù)。
七、結(jié)束語(yǔ)
在城市市電日趨穩(wěn)定的今天，備用發(fā)電機(jī)的投入使用已相對(duì)較少。但其仍然具有重要作用，作為我們生產(chǎn)的后備電源提供了有力保障。了解發(fā)電機(jī)的常見(jiàn)故障可幫助我們?cè)谌粘＞S護(hù)和管理中更具有針對(duì)性，認(rèn)識(shí)潛在的危險(xiǎn)情況，避免不必要的事故發(fā)生。
